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信息：雅迪電動車上北京市場監(jiān)督局質檢黑榜，因電池管理系統(tǒng)不合格
發(fā)布日期： 2023-03-01 11:47:12 來源： DoNews


(相關資料圖)

DoNews 3月1日消息（楊洋）日前，雅迪兩個批次產品因“鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS）（通訊及數據上傳功能）”不合格而登上《北京市電動自行車產品質量監(jiān)督抽查結果公示》名單。

據悉，電池管理系統(tǒng)主要負責采集電池電壓、電流、溫度等數據，具有采集分析、故障報警、數據上傳等功能。雅迪電動車在這個環(huán)節(jié)未通過官方質量檢測，可能導致車輛電池信息不能得到有效監(jiān)控，電池故障信息不能及時發(fā)現，著火事故發(fā)生后難以溯源。

據DoNews了解，雅迪電動車電池故障問題也困擾著全國大量消費者，涉及雅迪冠能系列、雅迪 DE8、雅迪 DE2、雅迪 vadea 等多款車型，在黑貓投訴中也充斥著大量關于雅迪電動車的投訴問題，高達1500余條。在近一個月內，有大量關于電池質量問題的投訴出現。涉訴問題包括：買入不久便出現電池續(xù)航銳減等問題；充不進電、虛電；充了一夜早上起來依舊沒電等。

雅迪一直在廣告中宣稱自己是“更高端的電動車”，其財報顯示，2019至2021年，雅迪銷量高速增長，2021年達到1386萬輛，實現營收269.87億元，凈利潤2021年增幅43.04%，實現凈利13.69億元。同年競爭對手艾瑪電動車年銷售856萬輛，實現凈利潤6.68億元，被雅迪遠遠甩在身后。

為了走好高端化路線，雅迪也開始學習小牛電動在智能化上下功夫，在電動車上推出“智能化顯示屏”，聲稱擁有鎖車防盜、電池里程預警等功能。但有調查顯示，用戶對于智能化并不買賬，更多消費者還是希望續(xù)航里程多些，結實耐用些。

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