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北京今年在建軌道交通200余公里 地鐵13號(hào)線拆分為兩條線路
發(fā)布日期: 2023-02-03 21:33:29 來源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

北京地鐵13號(hào)線將拆分成13A和13B兩條線路?!【┩端鶎佘壍拦竟﹫D

中新網(wǎng)北京2月3日電 (記者 杜燕)今年,北京在建軌道交通共200余公里,計(jì)劃投資350億元。其中,軌道交通13號(hào)線擴(kuò)能提升工程在既有13號(hào)線的基礎(chǔ)上拆分成13A和13B兩條線路,建成后將有力改善中關(guān)村與回天地區(qū)交通壓力,更好滿足市民出行需求。


【資料圖】

今天,記者從北京市重大項(xiàng)目辦及京投所屬軌道公司了解到,作為全市重點(diǎn)工程的13號(hào)線擴(kuò)能提升工程,已進(jìn)場(chǎng)開工建設(shè)的12個(gè)標(biāo)段全部復(fù)工。全線管理及勞務(wù)人員全部到崗,工程已進(jìn)入復(fù)工滿產(chǎn)階段,為確保一季度“開門紅”創(chuàng)造了有利條件。

北京市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年北京在建軌道交通共200余公里,計(jì)劃投資350億元。圍繞全年建設(shè)任務(wù),市重大項(xiàng)目辦提前謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、積極推進(jìn)軌道交通工程節(jié)后安全有序復(fù)工復(fù)產(chǎn),為完成全年投資計(jì)劃開好局、起好步,充分發(fā)揮軌道交通在重大項(xiàng)目中的穩(wěn)定器和助推器作用。

春節(jié)期間,北京地鐵建設(shè)全網(wǎng)重點(diǎn)線路重點(diǎn)標(biāo)段的7個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程連續(xù)施工生產(chǎn)。針對(duì)春節(jié)期間停工標(biāo)段,北京市重大項(xiàng)目辦組織參建單位提前制定復(fù)工計(jì)劃,部署復(fù)工安排,通過包車定點(diǎn)接送、代購(gòu)火車票等方式安排施工人員返京工作。同時(shí),進(jìn)一步優(yōu)化整合建筑材料、機(jī)械設(shè)備等資源,確保滿足節(jié)后復(fù)工需求。

北京地鐵13號(hào)線擴(kuò)能提升工程施工現(xiàn)場(chǎng)。圖為后廠村站。 中新社記者 富田 攝

負(fù)責(zé)人表示,目前,北京軌道交通工程已有14000余人返崗返工。預(yù)計(jì)2月10日左右,所有標(biāo)段將實(shí)現(xiàn)復(fù)工滿產(chǎn),現(xiàn)場(chǎng)施工人員將達(dá)23000余人。

據(jù)了解,北京軌道交通13號(hào)線擴(kuò)能提升工程,是在既有13號(hào)線西二旗-龍澤-回龍觀站區(qū)段,通過線路改造等技術(shù)手段,將既有13號(hào)線倒“U”型線進(jìn)行拆分,在16號(hào)線和17號(hào)線之間搭建“X”型東、西橫向線,形成13A線、13B線兩條線路。

其中,13A線由車公莊經(jīng)西直門、新龍澤至天通苑東,串聯(lián)既有13號(hào)線西段及天通苑和回龍觀地區(qū);13B線由海淀區(qū)16號(hào)線馬連洼站,經(jīng)新龍澤至東直門站,串聯(lián)了上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號(hào)線東段。

據(jù)京投所屬軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,兩條線路具備互聯(lián)互通的條件,同時(shí)預(yù)留了B線跨線運(yùn)營(yíng)至A線的條件,未來不僅可以實(shí)現(xiàn)A、B線同站臺(tái)換乘,而且可以實(shí)現(xiàn)跨線組織運(yùn)行,提升了服務(wù)水平。拆分完成后,13A線具備運(yùn)營(yíng)8編組B型車能力,運(yùn)輸能力提高75%左右;13B線運(yùn)輸能力提高30%左右,將有效解決西直門終點(diǎn)站列車折返條件差,發(fā)車間隔無法縮短、13號(hào)線車廂擁擠、站外限流排隊(duì)等問題。

13號(hào)線擴(kuò)能提升工程完成后,將進(jìn)一步改善回龍觀天通苑地區(qū)出行條件,完善北部地區(qū)軌道交通線網(wǎng),更好滿足市民出行需求。

負(fù)責(zé)人指出,13號(hào)線擴(kuò)能提升工程作為國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的既有線改造工程,將在不影響13號(hào)線運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上,利用晚上地鐵停運(yùn)后的“窗口期”在既有線上開展車站改造及新加車站的施工作業(yè),施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高,稍有不慎將影響第二天地鐵正常運(yùn)營(yíng),這給地鐵施工組織和現(xiàn)場(chǎng)管理帶來了極大的挑戰(zhàn)。目前參建單位已組織專門力量科技攻關(guān),精心籌劃,全力以赴完成建設(shè)任務(wù)。(完)

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