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石景山區(qū)北方工大北街的秩序問題是多年來區(qū)域交通管理的“老大難”，北京交管部門經(jīng)過對道路周邊的綜合改造，拓寬道路、打通完善慢行系統(tǒng)、增加路側(cè)車位和地鐵口非機動車停車區(qū)等措施，實現(xiàn)區(qū)域交通秩序明顯改善。

【資料圖】

北方工大北街道路南起貨運火車站——西黃村火車站和北方工業(yè)大學(xué)北門，北至田村路。道路兩側(cè)還有幼兒園以及多個居民小區(qū)，最北端是地鐵6號線西黃村站地鐵口。

北京市公安交管局石景山交通支隊交通科民警索登攀表示，這條道路長期存在地鐵口周邊非機動車停放混亂，機動車占道停車違法嚴重；部分路段慢行系統(tǒng)不完善（人行步道、無障礙設(shè)施缺失）；早晚高峰幼兒園接送孩子車輛和居民出行車輛交織，交通擁堵較為嚴重等問題。

索登攀：一條城市的支路，但是沒有實現(xiàn)規(guī)劃，道路的通行條件不太好，并且該道路有一個典型的特點，就是南北兩頭窄，中間寬，呈現(xiàn)了一種棗核形，多種因素疊加在一起，造成了道路通行不是特別暢通。

北方工大北街改造前/北京交管提供

北方工大北街改造后/北京交管提供

2022年9月，交管部門聯(lián)合區(qū)政府和區(qū)城管委等部門，對這個區(qū)域進行了綜合改造，增加路側(cè)車位和路外停車場，共增設(shè)48個車位，道路南段取消車位、設(shè)置禁停標(biāo)志并增設(shè)4處違法停車探頭，強化日常交通管理；并且在地鐵站口施劃了非機動車停放區(qū)，可停放非機動車135輛。經(jīng)過一段時間的運行，北方工大北街通行秩序明顯提升。

索登攀：從我們觀察來看，停車資源基本上能夠滿足停車的需求，可以說有效解決了機動車和非機動車停車難停車亂的問題。

在有條件的路段，我們設(shè)置了自行車道；南北兩端條件不沖突的地段，設(shè)置了非機動車優(yōu)先通行的標(biāo)志，同時全路段拓寬了人行步道，保障慢行優(yōu)先。

實施以后，道路資源得到了最大化的利用，動靜態(tài)交通秩序明顯改善，慢行系統(tǒng)也完成了優(yōu)化提升。

增加路側(cè)路外停車位/記者拍攝

規(guī)范地鐵口非機動車停放/記者拍攝

完善慢行系統(tǒng)/記者拍攝

居民們表示，以前從出小區(qū)到路口，有時候能堵1個小時，如今經(jīng)過整體改造，不管什么時間段開車出去都很順暢，出行環(huán)境大幅改善。

居民：80年代的老小區(qū)都是老年人，過去馬路是坑坑洼洼，道路狹窄，亂停亂放，老太太出來買菜就崴腳，盲人走道沒有盲道。通過這提升改造以后馬路拓寬了，還建了盲道，現(xiàn)在走道特別安全，心里踏實了，居民老百姓得到了真正的實惠。

居民：這回重新修完了，留了一些車位，交通比較暢通了。以前人行橫道馬路邊全是樹，人走那經(jīng)常剮著?，F(xiàn)在把樹清理了，走著比較安全。

出行環(huán)境改善/記者拍攝

記 者 | 任雪嬌

編 輯 | 趙明聰

主 編 | 程 艷