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電動(dòng)車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?按照目前的租賃市場(chǎng)來(lái)看，主流的電動(dòng)車(chē)租賃業(yè)務(wù)共有三類(lèi)，分別是分時(shí)租賃、合約租賃以及以租代售。首先是分時(shí)租賃，這一概念聽(tīng)起來(lái)有些“高大上”的意味，但實(shí)際上就是共享電動(dòng)車(chē)的租賃模式，即以小時(shí)為單位的汽車(chē)租賃方式，這種租賃方式在各大城市都有所存在，為大多數(shù)年輕人所崇尚，比如先前在川渝地區(qū)興起的“盼達(dá)租車(chē)”，其本質(zhì)就是共享電動(dòng)汽車(chē)。

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分時(shí)租賃的優(yōu)勢(shì)，就在于及時(shí)、短期，人們?cè)谛枰密?chē)時(shí)，只需要使用APP尋找附近車(chē)源，之后只需在APP上進(jìn)行下單，便能獲得短期的汽車(chē)使用權(quán)，這簡(jiǎn)直就是救急神器，尤其是在下雨天，或者大學(xué)生集體出游的時(shí)候。最后是以租代售的租賃模式，這一模式是融資租賃方式的運(yùn)用，也是較為新穎的電動(dòng)車(chē)租車(chē)方式，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是用戶可以先從租車(chē)公司獲取電動(dòng)汽車(chē)使用，期間一直按時(shí)支付租金，待租金支付到一定量時(shí)，該車(chē)就能過(guò)戶到用戶名下，達(dá)成與購(gòu)買(mǎi)相當(dāng)?shù)男再|(zhì)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)電動(dòng)車(chē)租賃行業(yè)投資策略分析及深度研究報(bào)告》顯示：

按照目前的租賃市場(chǎng)來(lái)看，主流的電動(dòng)車(chē)租賃業(yè)務(wù)共有三類(lèi)，分別是分時(shí)租賃、合約租賃以及以租代售。分時(shí)租賃的優(yōu)勢(shì)，就在于及時(shí)、短期，人們?cè)谛枰密?chē)時(shí)，只需要使用APP尋找附近車(chē)源，之后只需在APP上進(jìn)行下單，便能獲得短期的汽車(chē)使用權(quán)，這簡(jiǎn)直就是救急神器，尤其是在下雨天，或者大學(xué)生集體出游的時(shí)候。

除了分時(shí)租賃外，電動(dòng)車(chē)的租賃還有合約租賃的模式，這也是行業(yè)中最常規(guī)的方式，即消費(fèi)者直接到租車(chē)公司簽約租車(chē)。這種模式一般針對(duì)長(zhǎng)期用車(chē)的人群，比如商務(wù)用車(chē)、婚宴用車(chē)等，該模式的最大好處，就是時(shí)間能夠協(xié)商調(diào)控，車(chē)源也較為穩(wěn)定，且可選車(chē)輛也比較多，是用車(chē)愛(ài)好者的福音。以租代售的租賃模式，可以說(shuō)是利于租車(chē)公司的一種方式，而對(duì)于用戶而言，就只剩一個(gè)好處，那就是低門(mén)檻購(gòu)車(chē)，尤其針對(duì)一些征信不良的購(gòu)車(chē)者，以租代售成了他們的唯一救贖。

2019年，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》即《新國(guó)標(biāo)》正式實(shí)施——文件對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)質(zhì)量、整車(chē)尺寸、最高時(shí)速等指標(biāo)做出明確界定，且指標(biāo)性質(zhì)均為強(qiáng)制性指標(biāo)。一方面，新國(guó)標(biāo)對(duì)不規(guī)范產(chǎn)品進(jìn)行了整治，另一方面，是驅(qū)動(dòng)了存量車(chē)的替換需求。2020年7月，哈啰出行正式進(jìn)軍自主品牌的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，通過(guò)以軟件定義硬件的方式，切入兩輪電動(dòng)車(chē)的智能化賽道。

什么是電動(dòng)車(chē)租賃系統(tǒng)?

電動(dòng)兩輪車(chē)及電池租賃SAAS管理平臺(tái)，是為電動(dòng)車(chē)整車(chē)廠、電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商/代理商等提供的集業(yè)務(wù)、風(fēng)控、財(cái)務(wù)管理、售后等服務(wù)于一體的智能租賃管理系統(tǒng)，幫助兩輪車(chē)租賃企業(yè)簡(jiǎn)化租賃流程，提高經(jīng)營(yíng)效率，降低租車(chē)風(fēng)險(xiǎn)及提升盈利能力。

2023年中國(guó)電動(dòng)車(chē)租賃行業(yè)分析

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年配送行業(yè)從業(yè)人口已經(jīng)超過(guò)1500萬(wàn)。隨著即時(shí)配送市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，(如外賣(mài)、跑腿、閃送、送菜上門(mén)等業(yè)務(wù))，配送行業(yè)人員對(duì)電動(dòng)車(chē)的功能要求也越來(lái)越高：便利充電、隨時(shí)換電、直充超長(zhǎng)續(xù)航、快速換車(chē)......而里程長(zhǎng)、電瓶?jī)?chǔ)電量大的電瓶車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本高，且折損率高，自買(mǎi)不劃算。租車(chē)幾乎等于永遠(yuǎn)在用新車(chē)。除此之外，一輛車(chē)的電池儲(chǔ)電量總歸是有限的，而租車(chē)可以隨時(shí)到附近站點(diǎn)更換電池，保證配送工作一天用電需求。

隨著中國(guó)電商交易規(guī)模的不斷增長(zhǎng)和外賣(mài)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，即時(shí)配送行業(yè)也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)(2021年全國(guó)即時(shí)配送人員超1300萬(wàn)人)。兩輪電動(dòng)車(chē)用的都是鉛酸電池，笨重、續(xù)航里程低，而且含有重金屬對(duì)環(huán)境的破壞極大。后來(lái)，有些廠家把鉛酸電池?fù)Q為鋰電池，雖然續(xù)航問(wèn)題有所改善，但電池自燃問(wèn)題，又成了社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，系統(tǒng)化智能化的管理也逐漸進(jìn)入我們的生活當(dāng)中，利用互聯(lián)網(wǎng)的思維和工具去運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車(chē)租賃業(yè)務(wù)，使線上線下充分融合，不再使用傳統(tǒng)方式進(jìn)行人工記錄催還，這將大大提高電動(dòng)車(chē)租賃行業(yè)的服務(wù)評(píng)價(jià)與辦事效率。

隨著共享經(jīng)濟(jì)模式的快速發(fā)展及推廣，共享車(chē)輛開(kāi)始快速發(fā)展。不少傳統(tǒng)租車(chē)公司紛紛選擇在車(chē)輛安裝上硬件設(shè)備，加入到共享車(chē)輛平臺(tái)，使租車(chē)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)化自助化服務(wù)，輕易實(shí)現(xiàn)共享車(chē)輛的隨租隨還。租車(chē)APP的開(kāi)發(fā)，能夠幫助企業(yè)明晰租賃的流程和規(guī)則，能夠有效地對(duì)客群、訂單、車(chē)輛、收銀實(shí)現(xiàn)一站式云端管理，讓電動(dòng)車(chē)出租標(biāo)準(zhǔn)化、智能化。

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