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出品｜三言Pro

微型低速電動(dòng)汽車(chē)，俗稱“老頭樂(lè)”。

(資料圖)

在擁擠的路口，汽車(chē)排隊(duì)等紅燈，這時(shí)總能見(jiàn)到幾輛老頭樂(lè)穿過(guò)車(chē)流揚(yáng)長(zhǎng)而去。

日前，有建議稱，在農(nóng)村地區(qū)加速淘汰“老頭樂(lè)”等低速電動(dòng)車(chē)，鼓勵(lì)村民購(gòu)買(mǎi)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)。

這條建議很快就沖上了熱搜，引起了網(wǎng)友們的熱議。

有網(wǎng)友表示，這個(gè)想法是好的，但是在農(nóng)村這樣執(zhí)行應(yīng)該是不太行的。但凡是有條件替代的，沒(méi)人會(huì)去開(kāi)老頭樂(lè)。

也有網(wǎng)友認(rèn)為，這個(gè)提議可能是相關(guān)公司正在造車(chē)，瞄準(zhǔn)了小微電動(dòng)車(chē)這一賽道，希望開(kāi)拓四五線鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)。

那么老頭樂(lè)車(chē)主都是怎么想的？讓老人們放棄老頭樂(lè)，然后去買(mǎi)新能源車(chē)，是否真的可行？

大小城市，老頭樂(lè)隨處可見(jiàn)

品牌樣式五花八門(mén)

三言實(shí)地觀察了北京一些街道里的老頭樂(lè)。

首先，三言來(lái)到王府井附近的一條胡同。在這條胡同里，三言看到三輛老頭樂(lè)。一輛盛昊，兩輛大江。其中一輛大江是貼有殘疾人標(biāo)志的殘摩。

接著三言又逛了王府井、南鑼鼓巷，以及牛街附近的一些胡同，幾乎到處都可以看到幾輛老頭樂(lè)。有三輪，也有四輪。

品牌更是五花八門(mén)，大江、晟昊、御捷、鴻日、盛雅達(dá)、優(yōu)米、寶島、約瑪、紅螞蟻、飛諾、耀隆、小鳥(niǎo)、飛鴿、金芃......

在牛街附近，大街上差不多10米左右就能看到至少一輛老頭樂(lè)。而在胡同里，差不多五六米就能看到1-2輛。

這些老頭樂(lè)有點(diǎn)外觀比較簡(jiǎn)陋，就像是三蹦子套了一個(gè)外殼。也有的外型比較別致，像是縮小版的豪車(chē)。

三言還在一個(gè)四線城市，以某小區(qū)為中心的方圓200米觀察了一圈。

在小區(qū)外的停車(chē)場(chǎng)，也停著幾輛老頭樂(lè)。有五菱，有電三輪車(chē)頭套個(gè)殼，還有前后各停了一輛一樣的東威。

此外，說(shuō)到老頭樂(lè)不得不提一下濟(jì)南的新能源車(chē)展，那可謂是老頭樂(lè)的圣地，各種縮小版的“豪車(chē)”應(yīng)有盡有，而且車(chē)展上還請(qǐng)了車(chē)模兒。

保時(shí)捷卡宴、法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁、雷克薩斯......

外形酷似這些豪車(chē)的老頭樂(lè)都能在這都能找到。有網(wǎng)友打趣稱，這是一場(chǎng)原告都進(jìn)不來(lái)的車(chē)展。

老頭樂(lè)車(chē)主怎么看？

三言還跟幾位老頭樂(lè)車(chē)主聊了聊，他們?yōu)槭裁磿?huì)選擇老頭樂(lè)。

車(chē)主：河南某縣城，女，40歲左右

這位車(chē)主買(mǎi)的是一輛雷丁電動(dòng)車(chē)，價(jià)格3萬(wàn)多。品牌介紹稱該車(chē)輛的里程為100公里，但實(shí)際在80公里左右。

她表示，她自己有駕照，但是老頭樂(lè)停車(chē)、出行更方便，不用駕照，交警也很少查，相比二輪三輪，空間比較大，更舒適。她開(kāi)老頭樂(lè)一般就是帶帶孩子，農(nóng)村和縣城之間出行。

這位車(chē)主稱，自己身邊有挺多人買(mǎi)老頭樂(lè)，在農(nóng)村很普遍。自己也沒(méi)啥售后需求，感覺(jué)質(zhì)量還可以。

車(chē)主：北京，35歲

這位車(chē)主買(mǎi)的是一輛大江電動(dòng)車(chē)，價(jià)格3萬(wàn)多，已經(jīng)買(mǎi)了四五年了。

他表示這輛老頭樂(lè)是給家里老人買(mǎi)的，方便老人出門(mén)。車(chē)輛的里程記不清了，也沒(méi)跑過(guò)太遠(yuǎn)，就家周?chē)袇^(qū)里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最多也就跑三五十公里。

這位車(chē)主稱自己身邊買(mǎi)老頭樂(lè)的人不多，好多老人不敢開(kāi)。

至于為什么不買(mǎi)那些大牌子新能源和油車(chē)，這位車(chē)主則表示，搖號(hào)是個(gè)問(wèn)題，老人開(kāi)汽車(chē)還得學(xué)駕照，也不太敢上路。

他表示老頭樂(lè)給他的整體感覺(jué)還行，偶爾出門(mén)開(kāi)著挺方便。

車(chē)主：北京，42歲

這位車(chē)主買(mǎi)的是一輛愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)，價(jià)格4萬(wàn)多，實(shí)際里程六十公里左右。

他表示車(chē)是給老人買(mǎi)的，方便老人出門(mén)，主要是帶老人去看病。自己身邊買(mǎi)老頭樂(lè)的不多，也就一兩個(gè)，還是看他買(mǎi)了才買(mǎi)的。

這位車(chē)主也稱自己不買(mǎi)那些大牌子新能源和油車(chē)是因?yàn)閾u號(hào)麻煩，而且買(mǎi)老頭樂(lè)主要就是帶老人去看病，感覺(jué)車(chē)小，停車(chē)方便些，找個(gè)地方就插空停了，也沒(méi)人管。

不過(guò)，他表示自己買(mǎi)了以后后悔了，因?yàn)槠綍r(shí)幾乎不怎么開(kāi)，去醫(yī)院打車(chē)更方便，不用找停車(chē)位。

還有一位北京的老頭樂(lè)車(chē)主表示自己買(mǎi)的愛(ài)瑪，價(jià)格8000多元，里程60公里。因?yàn)榧依镄枰?，帶老人看病用，身邊買(mǎi)老頭樂(lè)的不多。不買(mǎi)大牌子新能源和油車(chē)是因?yàn)閾u不上號(hào)，感覺(jué)老頭樂(lè)挺方便。

另一位北京的老頭樂(lè)車(chē)主買(mǎi)的寶島，價(jià)格2萬(wàn)多，里程120公里。因?yàn)榧依镄枰?，平時(shí)接送孩子開(kāi)。身邊買(mǎi)老頭樂(lè)的人挺多，都是接送孩子用。不買(mǎi)大牌子新能源和油車(chē)同樣是因?yàn)閾u不上號(hào)，而且學(xué)校門(mén)口人多汽車(chē)不方便。整體感覺(jué)老頭樂(lè)還行。

老頭樂(lè)也“招人恨”

雖然很多老頭樂(lè)車(chē)主都感覺(jué)開(kāi)著很方便，但也有些老頭樂(lè)帶給其他車(chē)輛很多煩惱。

在一些汽車(chē)車(chē)主眼中，老頭樂(lè)慢吞吞的，不守交通規(guī)則，行駛軌跡飄忽不定，常常有險(xiǎn)情發(fā)生。

有網(wǎng)友調(diào)侃稱：“咱們開(kāi)汽車(chē)的壓一下實(shí)線就是3分二百塊，人家老頭樂(lè)可以在實(shí)線上壓來(lái)壓去，逆行闖燈隨心所欲。他不樂(lè)誰(shuí)樂(lè)？”

去年12月，高安市公安局交通警察大隊(duì)曾發(fā)文表示，要開(kāi)展對(duì)老頭樂(lè)的專項(xiàng)整治，并細(xì)數(shù)了老頭樂(lè)的“四宗罪”。

第一，老年代步車(chē)質(zhì)量堪憂。車(chē)子設(shè)計(jì)不合理、工藝簡(jiǎn)單、材質(zhì)低劣，質(zhì)量沒(méi)有保障，上路容易發(fā)生危險(xiǎn)。

第二、無(wú)法辦理牌證。目前市場(chǎng)銷售的三輪、四輪電動(dòng)車(chē)均未列入國(guó)家工信部《機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告目錄》，不符合辦理車(chē)輛注冊(cè)登記的法規(guī)要求，無(wú)法在交警車(chē)管部門(mén)辦理牌證，上路行駛屬交通違法行為。

第三、嚴(yán)重影響交通安全。未經(jīng)駕駛培訓(xùn)，對(duì)交通法律法規(guī)不熟悉，交通安全意識(shí)淡薄，隨意穿插、掉頭、逆行、闖紅燈等交通違法行為更是常見(jiàn)，交通事故頻發(fā)。

第四，擾亂交通秩序。電動(dòng)三輪、四輪車(chē)由于未上牌，駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)不強(qiáng)，對(duì)交通法規(guī)掌握不足，不按規(guī)定車(chē)道行駛，亂停亂放、隨意變道、拐彎掉頭、亂闖紅燈等各種交通違法行為隨處可見(jiàn)，在埋下安全隱患的同時(shí)，擾亂了正常的道路交通秩序。

微型車(chē)銷量下滑

老頭樂(lè)不香了？

那全國(guó)老頭樂(lè)到底有多少量？

山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，老頭樂(lè)市場(chǎng)從2013年開(kāi)始連續(xù)數(shù)年保持50%以上高速增長(zhǎng)，形成了年產(chǎn)100萬(wàn)輛、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)1000億元、上下游從業(yè)人員約100萬(wàn)人的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。2018年僅山東一個(gè)省，老頭樂(lè)保有量超過(guò)300萬(wàn)輛。

有資料稱，北有媒體報(bào)給出的統(tǒng)計(jì)稱，全國(guó)有600萬(wàn)輛老頭樂(lè)，而前瞻產(chǎn)業(yè)研究院則表示其實(shí)早就有1000萬(wàn)量了。

但彼時(shí)的“老頭樂(lè)”企業(yè)，群魔亂舞。很多老頭樂(lè)都是黑作坊一根鋼管一根鋼管手工焊起來(lái)的。

2018年11月，工信部等六部委印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理的通知》。在通知中明確表示了老年代步車(chē)屬于此次被納入監(jiān)管的低速電動(dòng)車(chē)范疇，并明確了“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的監(jiān)管思路。

2020年7月五菱宏光MINI EV正式上市，這款車(chē)不僅擁有車(chē)規(guī)級(jí)制造品質(zhì)，還有著老頭樂(lè)的價(jià)格。當(dāng)年就賣(mài)了12.8萬(wàn)輛，2021年全年的銷量是42.6萬(wàn)輛。

根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）發(fā)布的《2022年中國(guó)電動(dòng)低速車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》，五菱宏光MINI EV在2020年上市后，低速電動(dòng)車(chē)當(dāng)年產(chǎn)量?jī)H為71萬(wàn)輛，2021年更是下滑倒32萬(wàn)輛。

但今年年初的數(shù)據(jù)顯示，包括五菱宏光MINI EV在內(nèi)的微型車(chē)銷量已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)下滑。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1月份，五菱宏光MINI EV銷量總計(jì)16416輛，同比下降38.5%；奇瑞冰激凌銷量?jī)H為2736輛，環(huán)比下降40.4%；長(zhǎng)安Lumia銷量為4711輛，環(huán)比下降65.8%。

很多人鐘愛(ài)老頭樂(lè)的原因，一方面是因?yàn)檫@類車(chē)體積小、易于穿插，無(wú)懼電子眼，也能遮風(fēng)擋雨。

另一方面則是因?yàn)椴糠稚碳倚Q這類電動(dòng)三輪、四輪車(chē)無(wú)須上牌、無(wú)須駕駛證、無(wú)須上保險(xiǎn)。

但這也導(dǎo)致老頭樂(lè)存在很大的安全隱患。

從安全角度來(lái)看，魚(yú)龍混雜的“老頭樂(lè)”市場(chǎng)確實(shí)應(yīng)該規(guī)范一下。但是直接一刀切將其淘汰，也未必可行。