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(相關(guān)資料圖)

原標(biāo)題：北京地鐵昌平線(xiàn)南延一期4日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng) 5座新站2座可換乘

原標(biāo)題：昌平線(xiàn)南延一期明日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

5座新站2座可換乘 未來(lái)繼續(xù)南延至薊門(mén)橋站

2月4日首班車(chē)起，北京地鐵昌平線(xiàn)南延一期正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。線(xiàn)路自既有昌平線(xiàn)清河站向南延伸至西土城站，運(yùn)營(yíng)里程9.7公里，開(kāi)通后將與既有昌平線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，北京城市軌道交通線(xiàn)路共計(jì)27條，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)807公里，軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的通達(dá)性和便利性有效提升。

昌平線(xiàn)南延一期此次開(kāi)通清河小營(yíng)橋站、學(xué)知園站、六道口站、學(xué)院橋站、西土城站5站，線(xiàn)路主要沿京新高速、小營(yíng)西路、學(xué)清路、學(xué)院路、西土城路、學(xué)院南路、中關(guān)村南大街敷設(shè)，串聯(lián)了清河、上地、學(xué)院區(qū)、北太平莊、北下關(guān)等重點(diǎn)功能區(qū)和居住區(qū)。

5座車(chē)站中有2座換乘站，其中，六道口站可實(shí)現(xiàn)與15號(hào)線(xiàn)換乘，西土城站可實(shí)現(xiàn)與10號(hào)線(xiàn)換乘。據(jù)了解，六道口站與西土城站均采用了“站廳到站廳”的換乘方式，換乘距離僅100米左右，換乘用時(shí)僅需2至3分鐘。

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“昌平線(xiàn)南延一期線(xiàn)路開(kāi)通后，與既有昌平線(xiàn)實(shí)現(xiàn)南北貫通運(yùn)營(yíng)，昌平線(xiàn)全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)自昌平西山口站至西土城站，全長(zhǎng)44公里，可緩解北部地區(qū)南北向交通壓力，在為乘客提供更多出行路徑、提高出行效率、提升服務(wù)水平等方面發(fā)揮積極作用。”未來(lái)，該線(xiàn)路還將繼續(xù)南延1站至薊門(mén)橋站，實(shí)現(xiàn)與在建的地鐵12號(hào)線(xiàn)換乘，進(jìn)一步擴(kuò)大昌平線(xiàn)服務(wù)范圍，提高中心城區(qū)線(xiàn)網(wǎng)密度，增強(qiáng)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)輸能力。

這條連接昌平與中心城區(qū)的地鐵線(xiàn)從學(xué)院路地下經(jīng)過(guò)，沿途匯聚眾多國(guó)內(nèi)知名高校，因此，地鐵在裝修設(shè)計(jì)上主打“學(xué)院風(fēng)”。走進(jìn)學(xué)知園站，壁畫(huà)描繪著大學(xué)宿舍、實(shí)驗(yàn)室、食堂等，帶領(lǐng)乘客重溫大學(xué)時(shí)光。乘客還可在昌平線(xiàn)南延各站發(fā)現(xiàn)紅磚墻、老校門(mén)、城墻等充滿(mǎn)歷史底蘊(yùn)的元素。

為保證昌平線(xiàn)南延開(kāi)通后既有車(chē)站運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，昌平西山口站至鞏華城站下行首班車(chē)時(shí)間提前20分鐘，其余既有車(chē)站首末班車(chē)時(shí)間保持不變。工作日早晚高峰采取大中小交路套跑運(yùn)行方式，最小行車(chē)間隔為2分30秒，雙休日全天最小行車(chē)間隔為6分鐘。昌平西山口站（往西土城站方向）首班車(chē)時(shí)間為4時(shí)59分，全程末班車(chē)時(shí)間為22時(shí)50分，半程（昌平西山口站-朱辛莊站）末班車(chē)時(shí)間為23時(shí)35分；西土城站（往昌平西山口站方向）首班車(chē)時(shí)間為5時(shí)22分，末班車(chē)時(shí)間為23時(shí)22分。（孫宏陽(yáng)）

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