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(資料圖)

捷豹將從2025年開(kāi)始轉(zhuǎn)向全電動(dòng)，但其輝煌的增壓5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的配樂(lè)將在大英圖書(shū)館檔案館和世界各地的其他機(jī)構(gòu)中流傳。Jag從F-TypeR的內(nèi)部和外部錄制了V8的響亮歌曲，確保未來(lái)幾代齒輪箱也有機(jī)會(huì)享受其最終的燃燒動(dòng)力跑車(chē)發(fā)出的聲音。

錄音是在Gaydon工程中心的半消聲室內(nèi)進(jìn)行的，以確保不受非V8噪音的干擾。這個(gè)特殊的腔室還用于在F-Type上市之前完善其配樂(lè)。

Jag使用LigurianSatinBlackR75Coupe制作了30秒和47秒的歌曲，這既是對(duì)75周年的致敬，也是F-Type的絕唱。

兩條軌道均以發(fā)動(dòng)機(jī)蘇醒開(kāi)始，發(fā)出明顯且有些反社會(huì)的吠叫聲，然后轉(zhuǎn)速降至每分鐘600轉(zhuǎn)。您可以聆聽(tīng)上方和下方視頻中的聲音，聽(tīng)到全方位的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，包括升檔、降檔、爆裂聲、爆裂聲和令人驚嘆的超速聲。高品質(zhì)耳機(jī)是絕對(duì)必要的。

“F-Type的機(jī)械增壓V8發(fā)出獨(dú)特的聲音，是因?yàn)槲覀儗?duì)整個(gè)動(dòng)力總成進(jìn)行了細(xì)致的優(yōu)化工作，尤其是進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)-在我們首次推出汽車(chē)之前已經(jīng)進(jìn)行了超過(guò)85次迭代，并且自此以來(lái)不斷開(kāi)發(fā)”，捷豹高級(jí)音響工程師查爾斯·理查森(CharlesRichardson)說(shuō)道?！斑@項(xiàng)工作的巔峰之作——您駕駛F-TypeR75所體驗(yàn)到的聲音——是我們希望為子孫后代提供的東西。通過(guò)大英圖書(shū)館將其存檔使我們能夠做到這一點(diǎn)，這是我們非常重視的事情引以為傲?！?/p>

V8并不是捷豹向大英圖書(shū)館提交的唯一聲音。根據(jù)Jag的新聞稿，其他具有文化意義的聲音也將被提交。它只提到了汽車(chē)的第一個(gè)街道錄音，但我們可以想到它必須包含在包中的許多很好的例子。六缸E-Type是必須的，換裝前的第二代XK中的4.2升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)也是必須的。較小型F型車(chē)使用的增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)也值得保留。渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)值得刪除。

捷豹還可能使用這些錄音作為其即將推出的電動(dòng)汽車(chē)模型的基礎(chǔ)。反對(duì)者一直說(shuō)讓電動(dòng)汽車(chē)聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)是不可能的，但幾個(gè)例子反駁了這一點(diǎn)。是的，Jag自己的I-Pace會(huì)發(fā)出可怕的人造噪音，但現(xiàn)代Ioniq5N受戰(zhàn)斗機(jī)啟發(fā)的配樂(lè)卻很雄偉。

英國(guó)人知道如何很好地消除噪音。想想轉(zhuǎn)速為7,000rpm的第一代阿斯頓·馬丁V8Vantage或全速行駛的TVR直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如果有人能為電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)作一流的配樂(lè)，那就是我們大洋彼岸的鄰居。