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全球快訊:上海、蘇州實現(xiàn)跨省域軌交互通 市民可坐地鐵往返兩地
發(fā)布日期: 2023-06-24 13:40:13 來源: 澎湃新聞


(資料圖片僅供參考)

蘇州軌交11號線東接上海地鐵11號線,西接蘇州軌交3號線,兩地主城軌交完成串聯(lián)。 @昆山融媒 圖

兩座GDP總和近7萬億的城市實現(xiàn)全方位軌交互通,邁入同城化時代:蘇州軌道交通11號線(原名蘇州軌交S1號線)6月24日上午開通運(yùn)營,西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站,向東穿昆山主城區(qū)而過,止于花橋站,與上海軌交11號線花橋站換乘。

這是國內(nèi)首次出現(xiàn)跨省域的軌交互通。上海和蘇州分別于1993年和2012年運(yùn)營首條城市軌交,蘇州軌交11號線東接上海地鐵11號線,西接蘇州軌交3號線,兩地主城軌交完成串聯(lián),蘇州市民可在市區(qū)乘坐地鐵前往上海市區(qū),理論上甚至可從太湖東岸(蘇州軌交5號線太湖香山站,目前蘇州軌交最西一站)坐地鐵到達(dá)上海滴水湖(上海地鐵最東一站)。

太湖還不是終點。據(jù)澎湃新聞(www.thepaper.cn)此前報道,無錫和蘇州也在醞釀軌交互通,蘇州軌交3號線未來將向西延伸,接入位于無錫的蘇南碩放機(jī)場,“牽手”已運(yùn)營的無錫軌交3號線碩放機(jī)場站。另外,無錫還在研究向西和常州實現(xiàn)軌交互通。也就是說,不光上海和蘇州,上海以及蘇錫常三市間未來都將實現(xiàn)軌交互聯(lián)互通,城市邊界感將愈發(fā)模糊,一體化發(fā)展撲面而來。

值得一提的是,通過蘇州軌交11號線東接上海、西接蘇州主城的昆山成了國內(nèi)首個真正意義上進(jìn)入“軌交時代”的縣級市。2013年10月,上海地鐵11號線昆山花橋段運(yùn)營,成為國內(nèi)首條跨省地鐵。由于該線路止于昆山東郊的花橋且在昆山僅設(shè)3站,嚴(yán)格意義上昆山當(dāng)時并沒有進(jìn)入“軌交時代”。而此次開通的蘇州軌交11號線全線貫穿昆山主城區(qū),28個站點中有26站位于昆山境內(nèi)。

昆山是蘇州下轄縣級市,位于上海和蘇州主城之間,2022年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值5006.7億元,是國內(nèi)首個GDP破5000億元的縣級市。


來源:澎湃新聞

編輯:唐港

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