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淘汰燃油汽車，是英國減碳路線中的重要一步，2030年，則是英國售賣燃油車的最后期限。從那以后，英國大街小巷行駛的將會是電動汽車。但與理想不匹配的是，英國充電站的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，甚至存在“充電盲區(qū)”。為了讓人們放心大膽地開上電動車，英國政府不僅打算以每年14.5萬個(gè)的速度擴(kuò)張數(shù)量，還要求新建的建筑都配備充電站。

新樓標(biāo)配充電站

英國首相鮑里斯·約翰遜周一表示，英國將從2022年開始強(qiáng)制為英格蘭的新建筑安裝電動汽車充電器。“我們將要求新房屋和建筑物配備電動汽車充電點(diǎn)，”約翰遜在商業(yè)工業(yè)聯(lián)合會 (CBI) 的年度會議上說。

去年英國政府已經(jīng)設(shè)定目標(biāo)，將在2030年后禁止銷售新的汽油車和柴油車。目前，英國全國已經(jīng)在家庭和工作場所安裝了25萬個(gè)充電站。約翰遜的計(jì)劃是在此基礎(chǔ)上，在2030年之前，每年新增14.5萬個(gè)新的充電站。這意味著到2030年底，英國將擁有超過155萬個(gè)充電站。

這是“綠色革命”和英國經(jīng)濟(jì)向清潔能源轉(zhuǎn)型的舉措之一。英國商務(wù)大臣埃德米利班德說：“政府需要加大對中低收入者購買電動汽車的幫助，并在目前被遺漏的地區(qū)加速推出充電點(diǎn)，才能確保每個(gè)人都能在轉(zhuǎn)型中受益，并使綠色轉(zhuǎn)型公平。”

上個(gè)月，英國政府在實(shí)現(xiàn)凈零排放的戰(zhàn)略中決定撥款6.2億英鎊，用于推動英國社會從汽柴油車向電動車過渡，其中部分資金就將用于此次英國加速增建充電站的計(jì)劃中。此外，英國政府還將在2021年底前通過議會推動電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)立法。

大量的需求之下，不少企業(yè)也盯上了這門生意。英國充電樁公司Connected Kerb日前表示，已經(jīng)與英國政府達(dá)成了合作協(xié)議，到2030年，將在英國境內(nèi)安裝19萬個(gè)公共充電樁，投資金額高達(dá)19億英鎊。這一項(xiàng)目將獲得英國政府為其提供的補(bǔ)貼，金融投資機(jī)構(gòu)和銀行也將提供資金支持。

Connected Kerb公司首席執(zhí)行官Chris Pateman-Jones表示，充電方便與否已經(jīng)成為消費(fèi)者購買電動汽車考慮的關(guān)鍵。而上述計(jì)劃將切實(shí)提升英國電動汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性。

除了充電樁公司，燃油車時(shí)代里的底層核心——加油站也不愿意被拋棄。上周，世界第一大石油公司殼牌發(fā)布一份聲明稱，殼牌Ubitricity部門將在2025年之前在英國安裝50000個(gè)路邊充電樁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，殼牌已經(jīng)基于英國現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施建造了約3600個(gè)充電樁。

對于建立公共充電樁，殼牌稱英國政府的零排放車輛辦公室目前承擔(dān)了安裝路邊充電樁75%的費(fèi)用，而殼牌準(zhǔn)備根據(jù)商業(yè)條款承擔(dān)剩余的費(fèi)用。對于整個(gè)計(jì)劃的總體費(fèi)用，英國政府和殼牌公司并未透露。

剛需還是浪費(fèi)

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部部長徐洪才對北京商報(bào)記者分析道，英國大力籌建充電網(wǎng)是為了匹配汽車的電動化，英國目前已經(jīng)擁有歐洲最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)之一，但充電站的增長速度仍然比電動汽車的普及速度要慢。與中國現(xiàn)有的新能源汽車行業(yè)發(fā)展有所不同，歐洲大部分國家在充電站和其他配套設(shè)施的建設(shè)上較為落后。缺少對公共道路、加電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。從一定程度上來說，不利于新能源車型的推廣。