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智能駕駛技術(shù)在很多汽車(chē)上應(yīng)用，但是實(shí)際效果是否真的能夠替代人工駕駛？不同人有不同體驗(yàn)。如果車(chē)主使用自動(dòng)駕駛技術(shù)造成車(chē)輛事故，汽車(chē)廠(chǎng)商是否要承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量瑕疵的賠償責(zé)任呢？比如使用智能駕駛系統(tǒng)保持車(chē)距和避障，結(jié)果車(chē)輛追尾或者撞車(chē)了，這個(gè)時(shí)候很難說(shuō)智能駕駛技術(shù)沒(méi)有瑕疵。當(dāng)然，汽車(chē)廠(chǎng)家說(shuō)智能駕駛系統(tǒng)只是輔助系統(tǒng)，關(guān)鍵時(shí)候還得靠司機(jī)操作。

北京昌平區(qū)男子用按揭貸款，購(gòu)買(mǎi)了一輛東風(fēng)日產(chǎn)商務(wù)車(chē)，該車(chē)帶智能駕駛ProPILOT功能。一天路上行駛過(guò)程中，男子使用了ProPILOT功能，結(jié)果車(chē)輛沒(méi)有保持安全車(chē)距，與前車(chē)追尾。男子認(rèn)為廠(chǎng)家的ProPILOT功能宣傳不實(shí)，要求廠(chǎng)家退貨退款，并三倍賠償80萬(wàn)元，法院最終駁回了男子的訴訟請(qǐng)求。為什么ProPILOT智能駕駛系統(tǒng)不安全，法院卻沒(méi)有認(rèn)定廠(chǎng)商欺詐銷(xiāo)售呢？

2019年11月28日，北京市昌平區(qū)95后男子吳某某，在大興區(qū)東風(fēng)日產(chǎn)4S店作為借款人/抵押人簽訂了《東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)金融有限公司汽車(chē)消費(fèi)抵押貸款合同》，購(gòu)買(mǎi)了2020款奇駿2.5LCVT4WDXLITS豪華領(lǐng)航版多用途乘用車(chē)，車(chē)輛總價(jià)200100元，首付款為120100元，貸款金額為80000元。吳某某于次日向東風(fēng)日產(chǎn)4S店公司轉(zhuǎn)賬125800元，并取得了臨時(shí)車(chē)號(hào)牌。車(chē)輛于2020年1月17日登記。

(資料圖)

吳某某駕駛涉案車(chē)輛在高速上行駛時(shí)，發(fā)生了追尾事故，而事發(fā)時(shí)啟動(dòng)了ProPILOT功能，但該功能并未起到與前車(chē)保持安全距離的作用。經(jīng)查看產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)發(fā)現(xiàn)涉案車(chē)輛的ProPILOT設(shè)置與前車(chē)的距離是最長(zhǎng)僅能60米，違反了《道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條“機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離”之規(guī)定，并不能在高速上使用，但其在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中有明確告知消費(fèi)者ProPILOT功能僅能在高速使用。

吳某某認(rèn)為，購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛過(guò)程中東風(fēng)日產(chǎn)4S店公司銷(xiāo)售人員也沒(méi)有告知該功能無(wú)法在高速上使用，屬于欺詐銷(xiāo)售行為。吳某某向法院起訴，要求東風(fēng)日產(chǎn)4S店公司退還吳某某東風(fēng)日產(chǎn)牌型號(hào)為DFLAABB的購(gòu)車(chē)款200100元，并按購(gòu)車(chē)款三倍600300元賠償，共計(jì)800400元。

東風(fēng)日產(chǎn)4S店公司則認(rèn)為，不應(yīng)該以規(guī)范的《道路交通安全法實(shí)施條例》的標(biāo)準(zhǔn)去判斷車(chē)輛的產(chǎn)品性能，而應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定車(chē)輛的ProPILOT系統(tǒng)是否符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。為此，東風(fēng)日產(chǎn)4S店公司提交了《智能運(yùn)輸系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測(cè)方法》（GB/T20608-2006）和涉案車(chē)輛的使用說(shuō)明書(shū)，證明車(chē)輛的車(chē)間時(shí)距符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，且已在使用說(shuō)明書(shū)中標(biāo)注清楚。

車(chē)輛的產(chǎn)品使用說(shuō)明中的ProPILOT（如有配備）做了警告提示：“未遵循有關(guān)正確使用ProPILOT系統(tǒng)的警告和說(shuō)明可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡事故。ProPILOT系統(tǒng)不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。如本手冊(cè)所述，在其功能范圍內(nèi)，它可以幫助駕駛員進(jìn)行某些駕駛活動(dòng)。ProPILOT系統(tǒng)不能替代正確的駕駛程序，也不能用于糾正粗心、疏忽或心不在焉的駕駛?！璓roPILOT系統(tǒng)只是用來(lái)輔助駕駛員，并不是一種碰撞警告或避免裝置……”。

法院認(rèn)為，《道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條“機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離”，該“100米”是對(duì)車(chē)輛駕駛員的安全謹(jǐn)慎駕駛的行為規(guī)范，而不是對(duì)車(chē)輛性能的標(biāo)準(zhǔn)要求。涉案車(chē)輛的ProPILOT功能在車(chē)輛產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中載明了車(chē)速為100公里每小時(shí)是車(chē)距最長(zhǎng)設(shè)定為60米，并未做出100米的虛假承諾，并已在說(shuō)明書(shū)中將自動(dòng)巡航系統(tǒng)的性能和警示規(guī)范向消費(fèi)者如實(shí)告知，吳某某亦無(wú)證據(jù)證明東風(fēng)日產(chǎn)4S店公司在產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中存在欺詐行為。法院判決：駁回吳某某的全部訴訟請(qǐng)求。

吳某某堅(jiān)持銷(xiāo)售人員欺詐銷(xiāo)售，隱瞞涉案車(chē)輛的輔助駕駛功能不能在高速公路上使用。為了達(dá)到銷(xiāo)售車(chē)輛給吳某某的目的，東風(fēng)日產(chǎn)4S店公司卻說(shuō)該車(chē)輛的輔助駕駛功能可以在高速公路上使用，欺騙吳某某購(gòu)買(mǎi)了該車(chē)輛。東風(fēng)日產(chǎn)4S店公司應(yīng)當(dāng)依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》55條規(guī)定退一賠三。

二審法院認(rèn)為，《道路交通安全法實(shí)施條例》中規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離，該規(guī)定系對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛要求的規(guī)范，并非對(duì)車(chē)輛性能標(biāo)準(zhǔn)的要求。其次，東風(fēng)日產(chǎn)4S店公司在銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)，對(duì)自動(dòng)巡航系統(tǒng)的性能和使用規(guī)范進(jìn)行了如實(shí)告知，吳某某主張東風(fēng)日產(chǎn)4S店公司在銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)存在欺詐，但其提交的證據(jù)尚不能達(dá)到法律規(guī)定的對(duì)待證事實(shí)排除合理懷疑的證明標(biāo)準(zhǔn)。2023年2月27日，北京市二中院終審判決，吳某某的上訴請(qǐng)求不能成立，駁回上訴。

汽車(chē)屬于貴重商品，價(jià)值不菲，法律上認(rèn)定汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中存在欺詐行為，難度大，證據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。這實(shí)際上是由于使用汽車(chē)智能駕駛輔助系統(tǒng)造成事故，引發(fā)的對(duì)車(chē)輛智能駕駛系統(tǒng)功能可靠性不信任的是否屬于欺詐行為的評(píng)判。從法律法規(guī)角度說(shuō)，高速行駛車(chē)輛保持100米以上安全距離這是強(qiáng)制性規(guī)定，是道路安全駕駛的安全距離標(biāo)準(zhǔn)。

而ProPILOT功能在車(chē)輛產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中載明了車(chē)速為100公里每小時(shí)是車(chē)距最長(zhǎng)設(shè)定為60米，這是智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合行業(yè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。但是，ProPILOT功能使用說(shuō)明書(shū)中也警告，智能駕駛不能代替人工駕駛，也不能避障，駕駛?cè)藛T要提高警惕，注意安全，否則有可能造成交通事故。也就是智能駕駛系統(tǒng)并沒(méi)有媒體宣傳的那么強(qiáng)大或者智能化，只能提供一些輔助駕駛功能，比如在車(chē)?yán)镙^少的路面自動(dòng)駕駛比較安全，一旦車(chē)輛較多，這個(gè)時(shí)候智能駕駛實(shí)際上是不安全的。

吳某某說(shuō)汽車(chē)銷(xiāo)售人員沒(méi)有事先告訴其不能在高速公路上使用自動(dòng)駕駛功能，但是這樣的說(shuō)辭沒(méi)有ProPILOT功能使用說(shuō)明書(shū)更具有證據(jù)說(shuō)服了。說(shuō)明書(shū)已經(jīng)明確了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的弊端或者說(shuō)潛在的安全隱患，并沒(méi)有刻意隱瞞。這應(yīng)該是吳某某對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的過(guò)高估計(jì)或者誤解造成的使用事故，可能銷(xiāo)售人員對(duì)這點(diǎn)沒(méi)有說(shuō)到，但是書(shū)面說(shuō)明書(shū)寫(xiě)得清楚，買(mǎi)車(chē)說(shuō)明書(shū)都不看仔細(xì)，盲目上路出現(xiàn)操作失誤，要求汽車(chē)廠(chǎng)商承擔(dān)欺詐銷(xiāo)售責(zé)任，理由比較牽強(qiáng)。這件事情警示，不要過(guò)分相信智能駕駛技術(shù)，沒(méi)那么安全。