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今天，多名熱心讀者爆料——地鐵M101通州商務園等站正式開始勘查作業(yè)，上周開始在永順鎮(zhèn)榆東一街及商通大道路口（M101線擬建商務園站區(qū)間上方）陸續(xù)出現(xiàn)勘測作業(yè)設備及人員。

早前，影響交通安全的占道施工許可證 （交管局通州支隊）發(fā)布——

許可內容：北京軌道交通M101線工程勘察01合同段

(資料圖)

許可日期：2023-01-18 至 2023-03-18 止

據(jù)了解，勘察01合同段為——

工程范圍：富豪村停車場及出入段線、起點-通順路（含）， 3站3區(qū)間1出入段線1停車場，線路長約4183.75m、停車場面積約8.84萬平米。

視頻如下↓↓↓↓

這意味著，萬眾期待的地鐵M101線，已悄然進場！

最新規(guī)劃圖顯示——M101要跟地鐵3號線實現(xiàn)換乘或者貫通運行！

M101一期工程線路全長約19.0公里，均為地下線。總投資為187億元。共設車站14座，均為地下車站，平均站間距約1.4公里，設富豪村停車場一座。

通州人口，就按180萬人計算，這條地鐵相當于為通州每人花了1萬元，大家都是萬元戶。

換乘站6座，與5條城市軌道交通線路換乘，分別為M6、M102、M103、M104、R1；與5條區(qū)域快線/市郊鐵路換乘，分別為通密線（S5）、副中心線（S1）、平谷線（S3）、新城聯(lián)絡線（S6戰(zhàn)略預留廊道）、新城聯(lián)絡線（S6）。

M101和M104線，在北京大劇院站，還可以互聯(lián)互通！互聯(lián)互通的意思，就是這兩條線路完全融合，可以在此站，互相對開：M101線的列車，直接開到M104線上，M104線上的列車，也可以開到M101線上，好處就是省得再換乘，直接就可以到達剩余車站！

此外，通州會議中心站是與遠期R1線貫入互聯(lián)互通站，龍旺莊站與規(guī)劃R1線、S6線的遠期三線換乘站。這意味著，M101線將可以直接開到R1的軌道上！直接進入北京中心城區(qū)，并成為快速地鐵！

如果允許M101與地鐵3號線貫通運營，那意味著可以與2條快鐵貫通運營進入北京中心城區(qū)。真是喜訊！

1、商務園站：大致位于商通大道與榆東二街交匯處。

2、通州西站：大致位于京承鐵路通州檢測車附近。

3、通順路站：位于通順路溫榆河大橋北側。

4、會議中心站：位于潞苑五街與陳列館路交叉口。

5、龍旺莊站：位置大概在潞苑東路與京榆舊路的交叉口。

6、通胡大街站：位置在通胡大街與芙蓉路的交叉口。

7、玉帶河大街站：大致在芙蓉路與玉帶河大街站的交叉口。

8、城市副中心站：位于楊坨村。

9、行政西區(qū)站：可能位于潞陽大街與臨鏡路交叉口。

10、北京大劇院站：位于城市綠心北京大劇院附近。

11、體育中心站：大概位于張鳳路與103國道交叉口北側。

12、張家灣西：位于張家灣鎮(zhèn)政府附近。

13、張家灣站：位于張梁路與張鳳路交叉口附近。

14、張家灣東站：位于梁各莊村。

M101線是以副中心為核心的軌道交通網絡中的第一條線路，是副中心內部軌網的骨干線。因此，也被大家戲稱為通州的地鐵1號線。

沿途服務2座規(guī)劃鐵路樞紐，通州西站、城市副中心站。車輛采用A型車，根據(jù)科研客流預測專題成果，初、近、遠期采用3A編組，系統(tǒng)能力充分考慮遠期客流風險，采用3+3靈活編組，線路等級速度100Km/h。

這已經可以定義為地鐵快線了，地鐵6號線、17號線，也是100Km/h。

初期平峰時段列車間隔不宜大于10分鐘，初期平峰時段行車間隔不大于8分鐘，近、遠期平峰時段間隔不大于6分鐘。

初期采用2：1大小交路開行方案，近遠期采用一個大交路開行方案。