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環(huán)球熱頭條丨人多時自動“開冷”，北京地鐵部分線路空調(diào)明年升級
發(fā)布日期： 2022-10-27 19:38:16 來源： 北京日報客戶端


(資料圖片僅供參考)

北京日報客戶端 | 記者 李博

早高峰人多時自動“開冷”，從地下站到地面站之前還可以提前“預冷”。今后，既有地鐵列車上的空調(diào)系統(tǒng)也將更加智能化！近期，北京地鐵公司自主研發(fā)通用型“車輛新型智能空調(diào)控制器”通過了國家級權威機構的性能檢測并申請專利，并已投入運營車輛開展測試，預計將于明年在部分列車上安裝。

新的空調(diào)控制器到底有啥不同？北京地鐵科技發(fā)展有限公司支援保障部創(chuàng)修主管工程師任振余介紹，以往列車使用的空調(diào)控制器，主要由人工進行操作。列車司機手動設置空調(diào)的溫度之后，當監(jiān)測到車廂內(nèi)的溫度高于設定的溫度時，空調(diào)控制器就會發(fā)出指令“通知”空調(diào)系統(tǒng)開始運作；當車廂溫度到達設定溫度時，控制器就會“通知”空調(diào)停止運作。

而新的空調(diào)控制器，可以在不同時間、不同時段設置不同的溫度，更加精準地為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。“例如前方到達人流較大的車站時，列車可以事先進行制冷，減少人流上升帶來的溫度變化?！?/p>

對于同時穿梭在地面與地下的線路來說，這套智能空調(diào)控制器的用處更明顯。相較于地下車站，地面站車外溫度更高，列車開門的瞬間，車外的熱空氣被帶入車內(nèi)，會造成車內(nèi)溫度上升。而智能空調(diào)控制器，可以自動識別地面站和地下站。列車即將運行在地面時，空調(diào)可以提前一站啟動強制冷，抵消進出站帶來的冷氣流失。

任振余介紹，這套“新型智能空調(diào)控制器”將安裝在每節(jié)列車的電氣柜內(nèi)，可以實時監(jiān)測車廂內(nèi)各項數(shù)據(jù)的變化，對空調(diào)的開啟和關閉自動進行控制。經(jīng)過半年多的研發(fā)，智能空調(diào)控制器獲得了認證，并完成了列車測試。

“這款控制器通用性很強，硬件不用動，只需要針對不同型號的列車，更改相應的軟件，就可以適配各條線路。”任振余介紹，未來，新的空調(diào)控制器將跟隨各條線路列車廠修逐步加裝，提升夏季空調(diào)舒適性。明年開始，部分線路列車將逐步進入廠修階段，廠修之后的空調(diào)將會變得更加智能。

關鍵詞： 北京地鐵
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