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國(guó)慶將至，大建設(shè)一線(xiàn)喜訊連連。

在合肥大街小巷，20多條道路工程正陸續(xù)實(shí)現(xiàn)放行通車(chē)，大大方便了今年十一假期出行。這波密集放行潮的到來(lái)，不斷刷新著“合肥速度”，不僅能緩解城市擁堵，完善交通布局，更暢通了民心。

分秒必爭(zhēng)中煉就大建設(shè)“合肥速度”

9月28日零點(diǎn)，西二環(huán)快速化改造工程提前放行，市民們期盼多年的二環(huán)高架實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通。

道路通，則百業(yè)興。近兩年暢通二環(huán)工程不斷提速提質(zhì)。作為收尾之作，西二環(huán)快速化改造工程通車(chē)后，二環(huán)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)42.05公里無(wú)紅綠燈通行，在非出行高峰時(shí)點(diǎn)，只要約38分鐘就可以繞二環(huán)線(xiàn)行駛一圈。

隨著合肥暢通二環(huán)工程實(shí)現(xiàn)全面通車(chē)，環(huán)狀路網(wǎng)更加完善，暢通了路網(wǎng)，連接了民心，延展了城市騰飛的夢(mèng)想。

“合肥速度”不是一朝一夕煉成的，而是大建設(shè)者在每時(shí)每刻的分秒必爭(zhēng)中煉就的，是踏著晨曦上工的建設(shè)者的心血，是凌晨依然堅(jiān)守崗位的建設(shè)者的執(zhí)著，是烈日下不放棄的建設(shè)者的汗水，是常住在工地建設(shè)者“早日還路于民”的信念……

2022年，西二環(huán)接過(guò)收官的最后一棒，春節(jié)不打烊、假日不停工，今年的夏季溫度格外高，三伏天工人們4點(diǎn)便早早上工，采用“干兩頭、歇中間”的方式既保證安全，又確保進(jìn)度。在烤得發(fā)燙的鋼箱梁里，1立方米的降溫冰塊半小時(shí)便融化了，在里面焊接的工人每15分鐘需要出來(lái)休息一會(huì)……

一座座鋼筋混凝土高架橋的背后，凝聚了建設(shè)者嘔心瀝血的付出，為了保證二環(huán)工程建設(shè)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人常住項(xiàng)目部，這是他們干好工程的決心。在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)鋼箱梁架設(shè)時(shí)，負(fù)責(zé)人凌晨4點(diǎn)依然堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，有的節(jié)點(diǎn)一守便是半個(gè)月。

“假期工程建設(shè)進(jìn)展如何?”“交通組織方案是否可行?”“有什么需要協(xié)調(diào)的問(wèn)題?”為了確保工程質(zhì)量進(jìn)度，這樣的調(diào)度會(huì)各項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)常態(tài)化召開(kāi)，通車(chē)前南二環(huán)項(xiàng)目部召開(kāi)了160多場(chǎng)，北二環(huán)召開(kāi)了180多場(chǎng)，西二環(huán)召開(kāi)了150多場(chǎng)，郎溪路召開(kāi)了300多場(chǎng)。

志之所向，無(wú)堅(jiān)不入。無(wú)論是繁華主干道，還是門(mén)前小支路，城市建設(shè)不是一蹴而就，靠的是一步步腳踏實(shí)地堅(jiān)持，嚴(yán)寒酷暑，披星戴月，櫛風(fēng)沐雨，一往無(wú)前!

路通人心暢彰顯為民情懷

城市道路，既是城市發(fā)展的“血脈”，也是暢通民心的橋梁。群眾無(wú)小事，只要是能讓大伙直接受益、直觀感受的事，不論大小，大建設(shè)都抓緊辦、努力辦、持續(xù)辦!

行勝于言。暢通二環(huán)在建設(shè)中為了保障出行不勞民，采取“車(chē)道占一還一”半封閉施工、增設(shè)24小時(shí)交通勸導(dǎo)員等措施保障群眾出行。同時(shí)，通過(guò)建立項(xiàng)目周邊群眾微信服務(wù)群、印發(fā)《致沿線(xiàn)居民的一封信》等多種方式及時(shí)發(fā)布交通導(dǎo)改動(dòng)態(tài)，讓居民及時(shí)掌握出行路線(xiàn)。

改造施工期間，每天都有“紅馬甲”上崗，在學(xué)校門(mén)口、重要交口協(xié)助指揮交通，確保施工路段內(nèi)孩子們上下學(xué)和市民出行安全。為保障項(xiàng)目周邊居民正常生活，確保供電、供水、供氣、供暖、通信等不中斷，項(xiàng)目單位要提前對(duì)綜合管線(xiàn)現(xiàn)狀進(jìn)行摸排調(diào)查，并到居民家中上門(mén)溝通，進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。真正做到保護(hù)管線(xiàn)不損民，保障出行不勞民。

在宿松路高架建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)部門(mén)不斷優(yōu)化交通組織方案，總體堅(jiān)持“能不封的堅(jiān)決不封、能半封的絕不全封”的原則，始終保持建設(shè)期道路通行。為沿線(xiàn)企事業(yè)單位、小區(qū)提前預(yù)留出入口，做好便道，確保市民正常進(jìn)出，也為國(guó)慶部分標(biāo)段建成放行創(chuàng)造了條件。

早放行一天是一天，多放行一處是一處。按照合肥市提出的“道路建設(shè)等不得慢不得，要讓群眾早受益多受益”要求，全市重點(diǎn)路橋工程建成一段，放行一段，盡快還路與民。

作為安徽省首座公軌合建雙層特大拱橋，引江濟(jì)淮繁華大道橋工程即將通車(chē)，肥西至市區(qū)再添便捷新通道，合肥又多了一座新地標(biāo)。為了讓假期紫蓬山往來(lái)合肥市區(qū)更快捷，施工方根據(jù)建設(shè)進(jìn)展專(zhuān)門(mén)安排了一輪放行，從肥西到合肥方向，橋上橋下均可正常通行，實(shí)現(xiàn)交通不斷，項(xiàng)目不誤的雙贏局面。

不僅要持續(xù)打通“大動(dòng)脈”，還要加快疏通“微循環(huán)”，努力以道路交通更通暢，讓群眾心情更舒暢。

在新站高新區(qū)，東方大道、護(hù)城路等一批道路完成瀝青攤鋪，于國(guó)慶節(jié)前集體通車(chē)。這些道路，有的是斷頭路打通，有的是園區(qū)支路網(wǎng)，都為周邊企業(yè)和居民出行帶來(lái)了極大的便利。

難中求成方顯智慧和堅(jiān)韌

志不求易者成，事不避難者進(jìn)。

合肥路橋項(xiàng)目往往地處城市建成區(qū)，有的就是在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，車(chē)流量大，行人出入頻繁，現(xiàn)狀桿線(xiàn)縱橫交錯(cuò)、地下管道錯(cuò)綜復(fù)雜。

與此同時(shí)，項(xiàng)目體量龐大，工期任務(wù)緊，施工過(guò)程中又面臨疫情防控、罕見(jiàn)高溫、作業(yè)時(shí)間受限及土方無(wú)法外運(yùn)等種種問(wèn)題。千頭萬(wàn)緒之下，既要保障工程施工質(zhì)量，又要確保按預(yù)定工期甚至盡可能提前完成施工任務(wù)。

分秒必爭(zhēng)搶工期，夜以繼日趕進(jìn)度，如何又好又快完成工程項(xiàng)目，考量著決策者、管理者以及建設(shè)者的智慧和行動(dòng)力。

比如，包公大道的快速化改造，事關(guān)主城區(qū)、肥東、新站的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。本項(xiàng)目涉及的危大工程特別多，現(xiàn)澆梁高支模、深基坑開(kāi)挖、鋼箱梁吊裝及頂管施工，每一關(guān)都是不好啃的“硬骨頭”，如何快速、安全的完成危大工程施工，是本項(xiàng)目的重點(diǎn)。

建設(shè)單位根據(jù)各施工階段工作進(jìn)度計(jì)劃，制定設(shè)備、材料采購(gòu)的工作進(jìn)度，嚴(yán)格控制材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、送檢，確保材料合格。

看不到的幕后，“白+黑”則是建設(shè)者們的常態(tài)，項(xiàng)目管理人員每天早上5：30之前、晚上10：00之后都要對(duì)工地進(jìn)行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的問(wèn)題隱患。

在合肥路橋建設(shè)中，多個(gè)項(xiàng)目都成立了臨時(shí)黨支部，一大批黨員無(wú)論在項(xiàng)目建設(shè)還是疫情防控中，都發(fā)揮了重要的先鋒模范作用。平日里，他們是不畏嚴(yán)寒酷暑的建設(shè)者，在抗擊疫情的戰(zhàn)線(xiàn)上，又會(huì)化身守護(hù)衛(wèi)士，幫助沿線(xiàn)小區(qū)單位做好疫情防控。

面對(duì)疫情帶來(lái)的用工和材料運(yùn)輸壓力，建設(shè)單位也沒(méi)有坐等，沒(méi)有抱怨，在政府部門(mén)的幫助下，想方設(shè)法保障工程進(jìn)度，竭盡全力守護(hù)工人安全。

建一段路，愛(ài)一座城，交通出行環(huán)境的大提升，功在當(dāng)下利在千秋，彰顯為民、利民、便民!(合報(bào)全媒體記者 吳奇)