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三峽腹地不僅將通高鐵，還將增添新景!9月28日，記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，由中鐵八局承建的鄭萬高鐵重慶段奉節(jié)、云陽、巫山三座站房同日完成建設，三座站房各有特色。這也標志著鄭萬高鐵重慶段新建站房進入調試驗收階段，距離鄭萬高鐵重慶段通車又近了一步。

鄭萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。線路起于河南省鄭州市，止于重慶市萬州區(qū)，正線全長約818公里，設計時速350公里。其中，鄭州至襄陽段已于2019年12月1日開通運營。鄭萬高鐵重慶段共有4個車站，除萬州北站為既有站，云陽、奉節(jié)、巫山為新建車站。

“三峽風景優(yōu)美，這三個站地處長江邊、三峽腹地，修建的思路是站城融合，一站一景，一站一主題。”據(jù)中鐵八局鄭萬高鐵站房項目部負責人張東升介紹，鄭萬高鐵重慶段新建奉節(jié)、云陽、巫山三座站房，均位于重慶三峽庫區(qū)腹地，也承載著當?shù)貧v史底蘊。項目修建廣泛應用BIM技術，積極開展“四新”工藝攻關，實現(xiàn)建筑造型、功能藝術與地方文化的完美融合，打造西南艱險山區(qū)精品高速鐵路站房。

“奉節(jié)站總建筑面積約12000平方米，候車廳約7000平方米，能同時容納1000人候車。”中鐵八局鄭萬高鐵站房項目部副經理粟虹菲介紹，該站房從設計階段采用了建筑信息模型技術對復雜工藝工序進行可視化交底，確保結構對接嚴絲合縫。外現(xiàn)整體設計方案圍繞“鳳凰出夔門,橙香繞詩城”主題，旨在彰顯當?shù)鬲毺氐娜宋脑?，候車廳大廳吊頂兩側墻面模擬山巒形態(tài)，仿佛置身于崇山峻嶺之中，駕一葉扁舟行駛于清江之上;站房外觀建筑兩側如同夔門并峙的山峰，中間飛騰的線條寓意飛出夔門的鳳凰。整個建筑形似一本打開的書卷，符合奉節(jié)“詩城”的美名。

“云陽站總建筑面積約12000平方米，主要分為候車大廳、辦公區(qū)、售票廳、衛(wèi)生間、四電用房等六大區(qū)域。” 中鐵八局鄭萬高鐵站房項目部云陽分部負責人鄧長友介紹，外觀整體設計吸取了當?shù)刂坝^登云梯和“以耕養(yǎng)讀，勤耕立家”的耕讀文化傳統(tǒng)，以流暢層疊的線條，闡述了“耕讀云水間，梯城展新顏”的寓意主題，整個設計以白色的鋁板和玻璃為主，既有現(xiàn)代感，也給人一種親切感。

“巫山站總建筑面積約12000平方米， 采用線正下式布局，旅客進出站采用下進下出方式。”中鐵八局鄭萬高鐵站房項目部巫山分部負責人黃洪林介紹，該站建筑形態(tài)以“巫”為寓意，結合當?shù)氐赜蚪ㄖ臉嫾问?，以形體和材質的組合，展現(xiàn)出巫山的云頂山城景象。

據(jù)悉，鄭萬高鐵在鄭州與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，經渝萬客專連接成渝城際、在建的渝昆高鐵。全線建成通車后，將形成西南地區(qū)前往中原、華北地區(qū)的新的快捷鐵路大通道，進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路產品結構供給，帶動沿線地方經濟社會發(fā)展，對新時代推進西部大開發(fā)形成新格局，助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，推動長江經濟帶高質量發(fā)展具有十分重要的意義。(科技日報記者 雍黎 通訊員 江雪麗)