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7月29日，山東省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)相關(guān)情況。據(jù)了解，“十四五”期間，山東將打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市。

據(jù)山東省交通運輸廳副廳長高立平介紹，《規(guī)劃》提出“十四五”時期全省交通運輸發(fā)展的目標。總體目標是到2025年，交通強省建設取得重大突破，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，沿黃達海、連通全球的雙循環(huán)戰(zhàn)略支點作用充分發(fā)揮，成為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐。

完善“一軸兩廊十通道”加快形成“四網(wǎng)融合”

《規(guī)劃》指出，“十四五”期間，山東將完善“一軸兩廊十通道”綜合運輸大通道。“一軸兩廊”指的是積極融入國家京津冀—長三角主軸、京哈走廊和京藏走廊。“十通道”是加快形成“四橫五縱沿黃達海”十大通道。“四橫”即魯北通道、濟青通道、魯中通道、魯南通道;“五縱”即沿海通道、京滬輔助通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道;沿黃達海通道，即積極融入黃河流域“一字型”大通道，加快構(gòu)建沿黃達海國際陸海聯(lián)運大通道。

《規(guī)劃》明確，山東要構(gòu)建綜合交通大網(wǎng)絡。加快完善全國領(lǐng)先的軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)、內(nèi)河水運網(wǎng)，構(gòu)建多層次、廣覆蓋的綜合立體交通網(wǎng)絡。打造軌道上的山東，加快形成干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的客運軌道交通網(wǎng)絡，完善干支相連、專線延伸的貨運鐵路網(wǎng)絡。完善四通八達公路網(wǎng)，加快推動高速公路“加密、擴容、提速、增智”，實施普通干線品質(zhì)提升工程，開展農(nóng)村公路“五年提質(zhì)增效”專項行動。構(gòu)建干支相連內(nèi)河水運網(wǎng)，完善提升京杭運河、小清河、新萬福河等“一縱兩橫、三干多支”航道網(wǎng)。服務省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，推動“濟南青島兩核輻射，臨棗濟菏一帶相連”經(jīng)濟圈一體化交通網(wǎng)建設。

打造和培育青島、濟南國際性綜合交通樞紐城市

《規(guī)劃》中提到，山東將建設“1+2+4+ 4+N”綜合交通大樞紐。“1”是建設山東半島世界級港口群，“2”是打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市，第一個“4”是打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市，第二個“4”是打造和培育濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場4個樞紐機場，“N”是加快建設一批綜合交通樞紐設施。

到2025年，全省鐵路總里程達到9700公里，高速(城際)鐵路營運及在建里程達到4400公里，城市軌道交通營運及在建里程達到700公里，高速公路通車及在建里程達到10000公里，普通國省道實施新改建約2500公里，農(nóng)村路新建改造提升約4萬公里，內(nèi)河三級及以上高等級航道里程達到500公里，沿海港口萬噸級以上泊位達到360個，運輸機場達到12個，通用機場達到30個。

運輸服務方面，《規(guī)劃》提出，持續(xù)增加高品質(zhì)、快速化運輸服務供給，初步建成“123”客運通達網(wǎng)和“123”物流網(wǎng)兩個“123”運輸網(wǎng)。“123”客運通達網(wǎng)，就是省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈內(nèi)1小時通達、省內(nèi)各地2小時通達、與全國主要城市3小時通達。“123”物流網(wǎng)，就是省內(nèi)1天送達、國內(nèi)2天送達、國際主要城市3天送達。

到2025年，全省國內(nèi)民航航線增至670條，國際航空航線達到120條;全省高鐵和城際鐵路客運實現(xiàn)設區(qū)市全覆蓋，基本實現(xiàn)相鄰設區(qū)市通達時間不超過1小時;中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率保持100%;沿海港口集裝箱中轉(zhuǎn)比例達到18%，集裝箱鐵路疏港比例達到8%;建立50個以上內(nèi)陸無水港。

2025年“市市通高鐵”打造市域鐵路“1小時通勤圈”

山東省交通運輸廳鐵路機場處處長高登友介紹，“十四五”期間，我省鐵路進一步強化高鐵內(nèi)聯(lián)外通，加快干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道交通的“四網(wǎng)融合”，打造軌道上的山東。

山東將加快魯南高鐵、濟鄭高鐵、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟萊高鐵和黃臺聯(lián)絡線等7個項目建設，力爭早建成;全力推進京雄商、京滬高鐵輔助通道和濟南至濱州、德州至商河等6個項目前期工作，力爭早開工。同時，優(yōu)化完善全省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提前推進規(guī)劃報批，做好項目儲備。爭取到2025年基本建成現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)絡，實現(xiàn)“市市通高鐵”。

“十四五”期間，我省將積極支持符合建設條件城市的地方政府，在經(jīng)濟發(fā)達、人口聚集度高的都市圈內(nèi)的中心城市，通過挖潛利用既有高鐵網(wǎng)絡開行市域列車、優(yōu)先改造既有鐵路，有序新建部分線路等方法，強化提升重點城市主城區(qū)與郊區(qū)及周邊城鎮(zhèn)的通勤能力，打造市域鐵路“1小時通勤圈”。

遙墻機場二期工作區(qū)力爭今年建成投用

“十四五”期間，山東將按照“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”目標，支持濟南、青島打造國際樞紐機場，加快推進濟南遙墻國際機場二期改擴建工程前期工作，力爭今年工作區(qū)建成投用，綜合交通中心全面開工;青島膠東國際機場今年8月12日將正式投運，這是我省首個最高等級4F級機場和集航空、高鐵、地鐵、高速公路于一體的綜合交通樞紐，也是全國首批智慧機場示范項目。

積極支持和培育煙臺、臨沂打造區(qū)域樞紐機場，全面加快煙臺蓬萊國際機場二期、臨沂啟陽國際機場航站樓改擴建工程，力爭2022年建成投用。積極推進濟寧、威海、濰坊機場遷建和新建棗莊、聊城機場。到2025年，全省運輸機場總數(shù)達到12個，100公里縣級行政單元覆蓋率達到95%。

山東將加快建設濟南商河、青島即墨、臨沂費縣、臨沭蛟龍等通用機場，確保今年建成投運;全面推進濟寧梁山、德州慶云等通用機場前期工作，力爭盡快開工建設;鼓勵非樞紐運輸機場增設通用航空設施，提供通用航空服務。到2025年，全省通用機場達到30個，建設發(fā)展水平居全國前列。

2023年6月底前實現(xiàn)小清河169公里全線通航

針對“十四五”期間山東省內(nèi)河水運的發(fā)展重點，山東省交通運輸廳水運處處長韓明介紹，我省內(nèi)河水運將加快構(gòu)建干支相連內(nèi)河水運網(wǎng)。

首先，不斷提升內(nèi)河航道服務能力，完善提升京杭運河、小清河、新萬福河等“一縱兩橫、三干多支”航道網(wǎng)，擴大航道通達范圍，提升標準等級。特別是要加快實施小清河復航工程，有望在2023年6月底前實現(xiàn)小清河169公里全線通航，屆時我省將新增一條海河直達的黃金水道。

其次加快建設新型內(nèi)河港口，有序推進濟寧港、棗莊港、泰安港、菏澤港建設。加強港口與區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)互動，加快腹地內(nèi)臨港工業(yè)、臨港物流區(qū)的建設，發(fā)揮內(nèi)河港口聯(lián)系多種運輸方式的樞紐作用，推進大宗散貨、集裝箱、件雜貨的多式聯(lián)運業(yè)務。加快推進小清河沿線濟南港、淄博港和濱州港等港口建設，確保港口與航道同步建成，同步發(fā)揮效益。

此外，大力發(fā)展智慧航運，依托京杭運河、小清河復航工程推進智慧航道規(guī)劃建設，重點實現(xiàn)智慧船閘聯(lián)合調(diào)度與過閘安全監(jiān)管、航道實時在線監(jiān)測、電子航道圖服務、陸?？仗煲惑w化水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)等功能。推進內(nèi)河港口新型基礎設施建設，打造內(nèi)河干散貨無人化港口，提升物流效率和服務水平，實現(xiàn)提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級。

韓明介紹，還要強化航運污染防治。包括嚴格控制船舶污染排放，完善船舶污染物接收設備;繼續(xù)實施內(nèi)河船型標準化，推進400總噸以上內(nèi)河船舶加裝生活污水監(jiān)控設備;依法報廢超過使用年限的船舶，鼓勵內(nèi)河航運船舶LNG、氫能、電能等清潔能源應用，減少運輸過程污染物排放;加大內(nèi)河港口污染防治力度，推進岸電使用常態(tài)化。(濟南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎)