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廣西交通運(yùn)輸廳副廳長陸曉明29日披露，截至2020年底，廣西農(nóng)村公路總里程達(dá)10.55萬公里，當(dāng)?shù)剞r(nóng)村地區(qū)已基本形成以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡(luò)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系，基本建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)天，《廣西壯族自治區(qū)農(nóng)村公路條例》新聞發(fā)布會在南寧召開，陸曉明在會上披露上述信息。

他介紹，2016—2020年，廣西農(nóng)村公路完成投資460.32億元人民幣。截至2020年底，廣西農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%，全區(qū)建制村通硬化路率達(dá)100%，建制村通客車率達(dá)100%。為進(jìn)一步推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，《廣西壯族自治區(qū)農(nóng)村公路條例》(以下簡稱《條例》)將于2021年5月1日起施行。

據(jù)悉，《廣西壯族自治區(qū)農(nóng)村公路管理辦法》于2017年3月1日施行，《辦法》對規(guī)范農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理發(fā)揮了重要作用。但近年來，農(nóng)村公路資金嚴(yán)重短缺、管理主體責(zé)任不明確、“重建輕養(yǎng)”、養(yǎng)護(hù)能力不足、運(yùn)營內(nèi)容缺乏、執(zhí)法依據(jù)不足等問題越來越突出。為此，新制定的《條例》重點(diǎn)圍繞資金保障、審批權(quán)限、建設(shè)程序、運(yùn)營、規(guī)范村道管理等方面做了增補(bǔ)和完善。

特別是針對廣西農(nóng)村公路“重建輕養(yǎng)”和養(yǎng)護(hù)能力不足問題，《條例》明確了養(yǎng)護(hù)資金，規(guī)定縣級人民政府應(yīng)當(dāng)建立以政府公共財政投入為主的資金保障機(jī)制，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金納入本級財政預(yù)算，保障農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)所需資金。拓寬了養(yǎng)護(hù)渠道，規(guī)定農(nóng)村公路保潔、綠化等日常養(yǎng)護(hù)工作可以通過個人、家庭分段承包等方式交由沿線村(居)民實(shí)施，并給予合理的勞動報酬;鼓勵通過購買服務(wù)、設(shè)置公益性崗位等方式逐步建立相對穩(wěn)定的群眾性養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。對養(yǎng)護(hù)要求、養(yǎng)護(hù)巡查、技術(shù)狀況評定、災(zāi)害搶修等養(yǎng)護(hù)保障措施作出了明確規(guī)定。

陸曉明指出，《條例》的出臺，解決了農(nóng)村公路資金短缺問題;下放了“農(nóng)村公路調(diào)整為城市道路”的權(quán)限;簡化了農(nóng)村公路建設(shè)程序;填補(bǔ)了農(nóng)村公路運(yùn)營的立法空白;提升了農(nóng)村公路尤其是村道管理的規(guī)范化水平;此外，《條例》還將通自然村屯道路納入農(nóng)村公路，對推動“四好農(nóng)村路”建設(shè)，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。(記者 楊陳 楊志雄)