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今天，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)投運(yùn)一周年。

9月24日記者在航站樓看到，專程前來(lái)打卡的市民少了，飛往五湖四海的旅客多了起來(lái)。推著行李車的一家三口，舉著小旗的旅行團(tuán)，獨(dú)自出行的商務(wù)人士……讓頗具現(xiàn)代感的航站樓內(nèi)一派繁忙景象。

隨著航班分批轉(zhuǎn)場(chǎng)大興機(jī)場(chǎng)，大興機(jī)場(chǎng)與首都機(jī)場(chǎng)共同打造的一市兩場(chǎng)“雙樞紐”運(yùn)營(yíng)格局已然形成。

單日旅客吞吐量突破9萬(wàn)人次

一年里，大興機(jī)場(chǎng)從剛開(kāi)始投運(yùn)的日均200余架次航班。發(fā)展到現(xiàn)在已突破600架次。打開(kāi)訂票軟件，從北京前往全國(guó)各地的航班里，大興機(jī)場(chǎng)出發(fā)的航班越來(lái)越多。

今年8月25日，大興機(jī)場(chǎng)迎來(lái)本年度的第二次航班轉(zhuǎn)場(chǎng)，東航和南航91個(gè)航班南下大興。本次轉(zhuǎn)場(chǎng)完成后，東航及旗下的中聯(lián)航在大興機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行量，占其在京航班總量87%左右。南航在北京航班運(yùn)行量的80%已轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興機(jī)場(chǎng)。截至目前，在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到了18家，運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線187條，連通全國(guó)129個(gè)航點(diǎn)。其中廈航、中聯(lián)航、首都航、河北航、江西航和吉祥航等國(guó)內(nèi)航司已全部轉(zhuǎn)移到了大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。大興機(jī)場(chǎng)與首都機(jī)場(chǎng)共同打造的一市兩場(chǎng)“雙樞紐”運(yùn)營(yíng)格局形成。

大興機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理孔越介紹，隨著疫情的持續(xù)好轉(zhuǎn)，大興機(jī)場(chǎng)客流恢復(fù)勢(shì)頭明顯。疫情前，大興機(jī)場(chǎng)旅客人數(shù)單日約為4.6萬(wàn)人次，在航空業(yè)遭受疫情打擊之后，現(xiàn)在平均每天旅客量已增長(zhǎng)到9萬(wàn)人次左右，大興機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航班已經(jīng)全面恢復(fù)到正常水平。

疫情過(guò)后，大興機(jī)場(chǎng)的客流與航班量也在不斷被刷新：9月11日，大興機(jī)場(chǎng)單日最高航班量突破660架次;9月16日，大興機(jī)場(chǎng)單日旅客吞吐量突破9.2萬(wàn)人次;9月22日，大興機(jī)場(chǎng)總旅客吞吐量突破1000萬(wàn)大關(guān)。9月以來(lái)，大興機(jī)場(chǎng)航班增速位居全國(guó)機(jī)場(chǎng)前列，其中最熱門航線之一的廣州航線日均旅客量達(dá)到9600多人次。按照現(xiàn)在的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)到2020年底，大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)以來(lái)旅客吞吐量將達(dá)到1600萬(wàn)人次。

人員進(jìn)出方便的同時(shí)，貨物也在流動(dòng)。6月11日，大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)以來(lái)開(kāi)通的首條貨運(yùn)航線“杭州—北京大興”正式通航。目前大興機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)通貨運(yùn)航線5條，往返大興機(jī)場(chǎng)至上海浦東、成都、杭州、南通、無(wú)錫，貨郵吞吐量約3.9萬(wàn)噸。到年底，中國(guó)郵政、順豐和京東等三家國(guó)內(nèi)郵快件轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心也將陸續(xù)開(kāi)始建設(shè)。

全流程實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”出行

航班的平安起降，背后是科技保障。今年5月21日，大興機(jī)場(chǎng)西一跑道正式實(shí)施基于平視顯示器的跑道視程(HUD　RVR)75米運(yùn)行，大興機(jī)場(chǎng)具備HUD　RVR　75米起飛能力的跑道達(dá)到兩條，低能見(jiàn)度運(yùn)行能力達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平;大興機(jī)場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)首家實(shí)施燈光引導(dǎo)航飛機(jī)場(chǎng)面滑行的機(jī)場(chǎng)，運(yùn)行效率大幅提升;大興機(jī)場(chǎng)2020年度累計(jì)日均數(shù)字處理能力(DCI)得分位居全國(guó)首位。

大興機(jī)場(chǎng)積極采用現(xiàn)代科技，打造智慧高效、便捷放心的出行服務(wù)。旅客出港全流程采用自助辦理及查詢?cè)O(shè)備，減少旅客排隊(duì)等待時(shí)間;全流程實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”出行，OneID刷臉通關(guān)即將在近期實(shí)現(xiàn);全面采用RFID行李牌，實(shí)時(shí)了解行李信息，放心享受美好出行。

地鐵大興機(jī)場(chǎng)線客運(yùn)量達(dá)到451萬(wàn)人次

機(jī)場(chǎng)的順利運(yùn)營(yíng)，離不開(kāi)地面交通的支持。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套建設(shè)了現(xiàn)代化的立體交通體系，不僅在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了公路、軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等不同運(yùn)輸方式的立體換乘、無(wú)縫銜接，而且在外部配套建設(shè)包括大興機(jī)場(chǎng)高速公路、大興機(jī)場(chǎng)線、京雄城際鐵路、京開(kāi)高速公路以及大興機(jī)場(chǎng)北線高速公路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期在內(nèi)的“五縱兩橫”交通網(wǎng)絡(luò)。

從市區(qū)的草橋出發(fā)，搭乘最高時(shí)速160公里的大興機(jī)場(chǎng)線列車，只需20分鐘左右，就可以從南三環(huán)直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)。一年的時(shí)間里，地鐵大興機(jī)場(chǎng)線累計(jì)客運(yùn)量達(dá)到451萬(wàn)人次。隨著大興機(jī)場(chǎng)航班陸續(xù)轉(zhuǎn)場(chǎng)，大興機(jī)場(chǎng)線客流增長(zhǎng)迅速，近期日客運(yùn)量已突破3萬(wàn)人次。

在草橋城市航站樓，旅客不用大排長(zhǎng)龍就能完成值機(jī)、行李托運(yùn)手續(xù)。托運(yùn)好的行李，搭著大興機(jī)場(chǎng)線的行李專用車廂直奔機(jī)場(chǎng)，送上飛機(jī)。大興機(jī)場(chǎng)公共區(qū)管理部業(yè)務(wù)經(jīng)理焦永杰介紹，從投運(yùn)到今年9月20日，草橋城市航站樓已經(jīng)服務(wù)旅客超13萬(wàn)人次，托運(yùn)行李4.5萬(wàn)件。

建城市航站樓方便京津冀旅客出行

9月16日，大興機(jī)場(chǎng)固安城市航站樓啟用，這是大興機(jī)場(chǎng)首座跨省異地城市航站樓。從航站樓出發(fā)，僅用大約40分鐘便可到達(dá)大興機(jī)場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)大興機(jī)場(chǎng)還將與多地進(jìn)行空軌聯(lián)運(yùn)，在雄安新區(qū)、城市副中心和麗澤商務(wù)區(qū)建立城市航站樓，將大大縮短京津冀旅客飛向全國(guó)乃至世界的時(shí)間成本。

今年年底，京雄城際鐵路將全線開(kāi)通，從大興機(jī)場(chǎng)去往雄安新區(qū)，將有高鐵相連，用時(shí)僅30分鐘。未來(lái)京昆高鐵、京港澳高鐵、京九高鐵都會(huì)在雄安新區(qū)匯集，通過(guò)空鐵聯(lián)運(yùn)，大興機(jī)場(chǎng)將從北京和雄安新區(qū)兩地輻射到河北、天津、河南等省市。

依托大興機(jī)場(chǎng)，北京與河北建立起臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、綜合保稅區(qū)。截至8月，中國(guó)(河北)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)大興機(jī)場(chǎng)片區(qū)已入駐市場(chǎng)主體153家。承擔(dān)著國(guó)際貿(mào)易、保稅加工、國(guó)際物流、保稅服務(wù)等重要職能的大興機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施已完成近半。在大興機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)，京冀雙方還將以共享共建共管為原則，建立統(tǒng)一的管理和運(yùn)營(yíng)體制，共同完成產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究，聯(lián)合舉辦招商推介活動(dòng)，并制定統(tǒng)一入?yún)^(qū)標(biāo)準(zhǔn)。