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63公里長的唐曹高速，將唐山市區(qū)和曹妃甸工業(yè)區(qū)連接起來。

自2008年通車后，每天、每周，無數(shù)的唐山人和北京人駕車奔波于這條道路上，追逐著夢想。然而十幾年來，高速兩旁一直都是那片植被稀疏、了無生氣的鹽堿荒灘。

稻塘春光，濕地荻花，鹽池聽風(fēng)……今年5月起，隨著唐曹高速生態(tài)廊道的建設(shè)，昔日的鹽堿灘披上了一件件美妙的綠色新衣。

首鋼、金隅等北京企業(yè)已扎根曹妃甸多年。“每周都要在唐曹高速上往返幾次。現(xiàn)在看到滿眼綠色，心情肯定比以前好了。”長期在曹妃甸工作的京企管理人員侯先生說。

曹妃甸發(fā)展投資集團(tuán)有限公司董事長鄭樹森告訴記者，4月中旬，唐曹高速生態(tài)廊道建設(shè)項目的2000多名施工人員攜500多臺各類設(shè)備在沿線14個節(jié)點同時開工、多點作業(yè)，僅用1個月就高質(zhì)量完成了3萬多株喬木、70萬平方米灌木地被的栽植任務(wù)。

1個月的時間，再次彰顯了“曹妃甸速度”。工期雖然不長，內(nèi)容卻豐富而精彩。

鄭樹森介紹，生態(tài)廊道的建設(shè)以“宜水則水、宜綠則綠”為原則，“稻塘春光”“濕地荻花”“鹽池聽風(fēng)”分別是各路段的設(shè)計主題。廊道上的一條主線(中央隔離帶)、兩個服務(wù)區(qū)(唐曹高速南、北兩側(cè)服務(wù)區(qū))、三大標(biāo)注段(稻塘春光、濕地荻花、鹽池聽風(fēng))和八大節(jié)點(唐津高速互通、沿海高速互通、曹妃甸門戶、豐南工業(yè)區(qū)出入口、南堡開發(fā)區(qū)出入口、曹妃甸城區(qū)出入口、曹妃甸濕地出入口、主線站)，共同形成了一幅層次遞進(jìn)的生態(tài)景觀。

唐曹高速服務(wù)區(qū)是整條生態(tài)廊道著重打造的亮點。進(jìn)出兩側(cè)，分別按“印象”“留戀”的情感主題進(jìn)行了設(shè)計。服務(wù)區(qū)涵蓋“吃、住、游、購”“互聯(lián)網(wǎng)+”“5G網(wǎng)絡(luò)”“進(jìn)出口商品體驗中心”等豐富完善的配套元素，突出開放式、智能化的風(fēng)格。

生態(tài)廊道上，三大主題設(shè)計路段各具特色。“稻塘春光”通過梳理視線開合關(guān)系，營造了北方典型的稻塘春光景觀;“鹽池聽風(fēng)”保留了大片鹽池景觀，結(jié)合三個自然型種植生態(tài)島，構(gòu)成“一池三山”的效果。

“濕地荻花”新增了83公頃的綠化面積，與原有濕地保護(hù)區(qū)連綴。濱海的曹妃甸土壤鹽堿度較高，針對這一特點，“濕地荻花”種植了檉柳、大花秋葵等耐鹽堿植物，通過景觀梳理和場景設(shè)計，繪就了冬季常綠、早春新綠、三季有花的濱海濕地特色景觀。

“唐曹高速是唐山‘一港雙城’戰(zhàn)略中連接唐山主城區(qū)和新城的重要連接線。綠水青山就是金山銀山，我們要將唐曹高速生態(tài)廊道打造成中國知名的北方濱海風(fēng)景大道，打造成國際濱海鹽堿地生態(tài)修復(fù)的典范工程。”鄭樹森說。

本報記者 白波