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滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋通車 首座使用5G漏纜實(shí)現(xiàn)信號(hào)覆蓋的高鐵大橋
發(fā)布日期： 2020-07-03 10:32:00 來(lái)源： 新華日?qǐng)?bào)

全國(guó)首座使用5G漏纜實(shí)現(xiàn)信號(hào)覆蓋的高鐵大橋——滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋7月1日通車。作為5G網(wǎng)絡(luò)承建方，南通鐵塔公司統(tǒng)籌3家電信企業(yè)共建共享，采用“微站+漏纜技術(shù)”結(jié)合的綜合覆蓋方案，實(shí)現(xiàn)大橋5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

該鐵路橋5.837公里主跨段采用的5G漏纜技術(shù)，來(lái)自設(shè)在南通的中國(guó)鐵塔—中天科技聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。漏纜，是漏泄同軸電纜的簡(jiǎn)稱，主要滿足山區(qū)隧道和地鐵、礦井等特殊場(chǎng)合無(wú)線通信所需。通俗說(shuō)，即在特制的同軸電纜上以一定的間隔和不同形式開(kāi)槽，使其電信號(hào)能量能從電纜槽口輻射出來(lái)，以達(dá)到向外傳播和接收外來(lái)無(wú)線電波的目的，就像為無(wú)線電波的進(jìn)出洞開(kāi)了一扇“大門”。中國(guó)鐵塔—中天科技聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室采用漸變分頻技術(shù)，優(yōu)化漏纜覆蓋強(qiáng)度、擴(kuò)展覆蓋頻段，使整體信號(hào)覆蓋均勻，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)新型5G漏纜。

中天科技集團(tuán)總裁薛馳表示，此次滬蘇通大橋在建設(shè)過(guò)程中，運(yùn)用了一大批新材料、新工藝，高強(qiáng)度橋梁纜索制造中最為關(guān)鍵的熱處理鋼絲也由中天科技提供。

關(guān)鍵詞： 蘇通大橋
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