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不可否認，余承東是時代的能人，在商界，余承東有著一份非常漂亮的履歷，以華為消費者業(yè)務CEO、華為技術有限公司高級副總裁的身份，為華為打下了中國手機圈的“半壁江山”，其和華為任正非在外人看來是將帥之間的完美配合，華為在兩人的掌舵之下，穩(wěn)穩(wěn)排在了中國手機制造業(yè)、信息技術業(yè)榜單前列。

余承東的成就，離不開其出色的商業(yè)目光和對營銷方式的精準把握。但營銷歸營銷，有時候在一些問題上卻難免有些偏激和夸大的行為，所以大家都叫他“余大嘴”。這不最近，余大嘴又開始“大放厥詞”，趁問界M7發(fā)布機會，在微博上吹捧了一番增程式技術的發(fā)展前景。博文一出，就引來魏牌CEO李瑞峰的反駁。李瑞峰表示：“打鐵還需自身硬，增程式混動技術落后是行業(yè)共識。”并在微博中帶上了#智能DHT是全球更好的新能源技術#話題。隨后，李瑞峰更是連發(fā)多條微博，有理有據(jù)地論證了自身觀點。兩人在網(wǎng)絡上的不同觀點直接將增程式技術推向輿論的風口浪尖，引起了行業(yè)熱烈討論！

魏牌智能DHT技術的行業(yè)領先性其實是毋庸置疑的。咱們先不說那些技術參數(shù)，就從實際表現(xiàn)來看。6月21日，魏牌攜旗下搭載智能DHT技術的摩卡DHT-PHEV從杭州出發(fā)勇闖G318川藏線，挑戰(zhàn)20+全球第一記錄，試問，有幾個新能源車敢這么做？

“滿級性能”，進藏無壓力

是騾子是馬，拉出來遛一遛便知，這一遛，便知摩卡DHT-PHEV就是匹“千里馬”。魏牌“此生必駕中國魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”活動，以硬核成績展現(xiàn)了摩卡DHT-PHEV的領先優(yōu)勢。目前，摩卡DHT-PHEV正沿著G318川藏線，向著目的地拉薩不斷前進，致力于完成更多挑戰(zhàn)目標。

G318之險峻眾所周知，一路艱難險阻讓多少自駕人望而卻步，要想順利通過G318川藏線的各項試煉，必須擁有強悍動力性能。作為智能DHT的集大成者，摩卡DHT-PHEV高性能電四驅系統(tǒng)最大功率355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒即可破百，即便是遇上蜿蜒崎嶇的盤山公路，也能輕松攀爬。此外，摩卡DHT-PHEV高性能電四驅還擁有強悍脫困能力，能夠在泥濘與沙地路面肆意穿行，無懼任何復雜路況。試想一下，就算是行走在芒康海通溝、墨脫公路的砂石、泥土路況下，摩卡DHT-PHEV也能一路暢行。

穿越驚險無人區(qū)，超長續(xù)航展現(xiàn)真實力

G318川藏線路段，有超1000公里的無人區(qū)，于新能源汽車的續(xù)航而言，無疑是一大挑戰(zhàn)。而摩卡DHT-PHEV搭載了由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電機組成的插電混合動力單元，借助電機與發(fā)動機之間的能量配合，以及智能DHT系統(tǒng)高效的能量管理，成功實現(xiàn)了1000+km綜合續(xù)航，有效保障順利通過1000km無人區(qū)。值得一提的是，目前主流30萬級增程式造車勢力僅有890km的綜合續(xù)航，孰強孰弱，一目了然。

值得一提的是，在純電狀態(tài)下，摩卡DHT-PHEV兩驅長續(xù)航版續(xù)航可達204km，百公里饋電油耗低至5.55L，兼具了高效能與低能耗；高性能電四驅版車型則可實現(xiàn)WLTC 175km純電續(xù)航，WLTC百公里饋電油耗為6.3L，不僅能夠帶來駕控快感，還做到了短途用電長途用油，全面打消了新能源汽車續(xù)航焦慮，為摩卡DHT-PHEV順利進藏打下了扎實基礎。

夠豪華夠舒適，越級配置加碼品質出行

在險峻之途看最美風景，如何保證駕乘舒適性？摩卡DHT-PHEV擁有越級豪華配置，讓你坐的舒心、玩的順心。NAPPA真皮座椅質地柔軟，兼具了包裹性與支撐性，促使用戶身心均得到滿足；哈曼Infinity 12揚聲器，具有穩(wěn)定3D聲場，讓你聲臨其境享受殿堂級聽覺盛宴；7大NVH靜音技術，帶來安靜舒適的私人空間，助你縱享愜意與舒適。

展現(xiàn)領航科技實力，輕松挑戰(zhàn)G318川藏線復雜多元高速行車場景，摩卡DHT-PHEV的NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)，還能提前感知危險，做到“防患于未然”。其以智能進/出匝道、智能避讓匯入口、智能識別易混分岔路口、智能變道保護、智能避讓大車、分心疲勞監(jiān)測六大高速場景的智慧解決方案，為用戶帶來了安全周到的智能防護，無論是三岔路口的“鬼探頭”，還是前后車的摩擦碰撞，亦或是艱險復雜的重慶黃桷灣立交橋，摩卡DHT-PHEV均能輕松拿捏，從容規(guī)避危險，確保全場景0焦慮出行。

事實上好的營銷并非是嘴上說說，而是用實際行動來展現(xiàn)，“魏牌摩卡DHT-PHEV智行G318”一路創(chuàng)下了20+全球首個紀錄，實力可見一斑，試問，當下其他新能源車，又有多少能夠做到摩卡DHT-PHEV這般呢？

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