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青島通報天價蝦引關注一斤龍蝦究竟該賣多少錢？

發(fā)布日期： 2020-07-18 09:20:19 來源：南方網

7月31日晚，山東青島嶗山區(qū)人民政府新聞辦官方微博間發(fā)布《關于游客與漁港水產海鮮餐廳龍蝦消費糾紛的調查情況說明》。情況說明指出，針對游客反映的漁港水產海鮮餐廳龍蝦消費情況，經查，該餐廳采用標價簽與價目表方式標價，符合明碼標價規(guī)定。(8月1日中國新聞網)

一朝被蛇咬，十年怕井繩——歷經過“天價蝦”事件煎熬的青島旅游餐飲市場，估計更該深諳這個道理。某種意義上說，地方部門的這份調查說明，估計也是八九不離十的事實。共計968元的餐費，最終退還了950元，飯店也停業(yè)整頓了，但，即便地方監(jiān)管嚴苛執(zhí)法、涉事商家冤似竇娥，輿情與民意仍傾向于偏信消費者的投訴——這固然是強弱博弈的心理邏輯，更是公信崩塌的必然結果。

一斤龍蝦究竟該賣多少錢?眼下來看，大家的糾結恰在于此，偏偏是誰也說服不了誰。有人嫌貴，說市場上一百塊錢左右就能買到一斤;有人嫌便宜，說小龍蝦在飯店都要賣到七八十一斤了。但問題的關鍵是，即便是當年的“青島大蝦”事件，價格真是癥結所在嗎?市場經濟，周瑜打黃蓋;龍蝦賣多少錢，是愿打愿挨的事情。路邊攤的龍蝦燒烤，和星級酒店的龍蝦N吃，同樣成本，價格恐怕要有云泥之別了。終端銷售價，當然不好拿物料成本價來傻瓜式比對——這就像計算蘋果手機的零配件價格而忽略軟件與開發(fā)成本談“暴利”一樣滑稽。從這個意義上說，“龍蝦標價368元/斤”其實很難說是便宜還是貴。真正的問題是，消費過程有無侵權嫌疑。

這份官方聲明當然“沒毛病”，卻疏漏了一個核心事實：出租車司機有沒有扮演“飯托兒”的角色?

如果店家明碼標價而消費者疏于知情，那么，就算3980元一斤，吃完抹嘴嫌貴，顯然也不占理;但如果消費者確實是被出租車司機忽悠來的，那么，套路深深的飯局就成了宰客游戲，據(jù)此，就算98元一斤，也經不起公平正義的拷問。遺憾的是，這個關鍵的“司機”尚處于深喉階段，“交通部門正在進一步深入排查”。有沒有這個“司機”、以及“司機”究竟有沒有扮演掮客，這是新一期“龍蝦事件”真相的要害所在。如果這個證據(jù)鏈被坐實，那么，地方部門禁而不絕、打而不死的旅游灰黑產業(yè)鏈，就再度浮現(xiàn)在公眾面前;而“天價蝦”事件后重塑市場公信、重建城市美譽的努力，都可能功虧一簣在一只蒼蠅身上。

順便提一句，出租車司機跟海鮮店“一家親”，既隱喻著網約車的必要性，亦警示著盤根錯節(jié)的反法治化的市場語境。當然，消費者也該吃一塹長一智，不能在哪兒跌倒繼續(xù)在哪兒跌下去：一方面提高警惕長點兒心，另一方面也別蹭人家的傷疤“吃完再嫌貴”。(鄧海建)