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鐵路被譽為拉動經(jīng)濟增長的“火車頭” 全國多個鐵路項目優(yōu)質(zhì)高效推進
發(fā)布日期: 2020-07-10 09:58:19 來源: 人民網(wǎng)

記者從中國鐵路總公司了解到,今年以來,全國多個鐵路項目優(yōu)質(zhì)高效推進,預計全年開通新線4400公里左右,其中高鐵2300公里左右。

鐵路建設投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條長,被譽為拉動經(jīng)濟增長的“火車頭”。今年上半年,6條鐵路新線已按期開通運營,進一步完善了路網(wǎng)結構。今年下半年,力爭開通以下5條新線路。

安六高鐵

新建安順至六盤水高速鐵路于7月8日開通運營。安六高鐵全長約125公里,為客運專線,設計時速250公里,共有安順西、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、水城、六盤水等8個車站,其中安順西、水城、六盤水3個車站為既有站。

該線路于2015年底開工建設,至2019年年底全線鋪通,2020年5月11日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。從6月11日起,進入運行試驗階段。安六高鐵是貴州省首條時速250公里城際鐵路,建成投用后,將進一步完善貴州省城際鐵路網(wǎng),對于我國西部地區(qū)打贏脫貧攻堅戰(zhàn)具有重要意義。

銀西高鐵

銀川至西安高鐵是“十三五”規(guī)劃實施的重點工程,是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分。銀西高鐵全長約617公里,其中陜西段163.4公里,正線設有橋梁25座,計劃于2020年底開通運營。

銀西高鐵連接陜西、甘肅及寧夏三省區(qū),線路自西安北站引出,向西北經(jīng)西安咸陽國際機場、禮泉、乾縣、永壽、彬州后進入甘肅省境內(nèi),延伸至寧夏回族自治區(qū)由吳忠市跨黃河后,從靈武市引入銀川市。

其建成運營后,將在西安北站融入西成、大西、徐蘭等高鐵網(wǎng),屆時,西安至銀川的運行時間將壓縮到3小時左右,成都到銀川的運行時間將壓縮到6小時左右,對進一步完善中西部鐵路網(wǎng)結構,助力經(jīng)濟社會發(fā)展,加快西部地區(qū)脫貧攻堅步伐具有重要意義。

京雄城際鐵路河北段

北京至雄安新區(qū)城際鐵路自北京西站引出,經(jīng)過既有京九鐵路至李營站,接入新建高速鐵路線路,向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。京雄城際鐵路河北段全長92.03公里,全程設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。

京雄城際鐵路分兩段建設運營,其中北京段(李營至大興機場段)設計時速250公里,已于2019年9月開通運營;河北段(大興機場至雄安段)設計時速350公里,按照施工計劃,7月底完成鋪軌作業(yè),9月中旬具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件,預計2020年底開通運營。

合安高鐵

合安高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃京港高鐵的重要組成部分,自新合肥西站引出,經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣,終至新安慶西站。正線全長約162公里,設計時速350公里,共設新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪、新安慶西等7個站點。

線路開通運營后,將形成皖江城市帶與環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈間的“快速交通走廊”,進一步增進皖江城市帶對外交流協(xié)作,提升合肥鐵路樞紐地位,帶動沿線地方經(jīng)濟社會發(fā)展。

淮鎮(zhèn)鐵路

淮安至鎮(zhèn)江鐵路工程將在7月底前完成全線鋪軌,9月底前完成外部環(huán)境整治,10月底前完成新建站房及市政配套工程建設,11月底前具備開通條件。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路自連云港站引出,向南與徐鹽高鐵在淮安交匯,經(jīng)高郵、揚州等地,跨長江后終至鎮(zhèn)江,正線全長約304.88公里,設計時速250公里。其中連淮段已于2019年12月16日開通運營。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路被譽為蘇北鐵路“脊梁骨”。這條鐵路在鎮(zhèn)江接入滬寧城際鐵路,通車后,連云港到南京只需要2個多小時。(鄂智超)

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