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據(jù)知情人士透露，為福特和大眾在美國提供電動汽車電池的韓國供應(yīng)商SK創(chuàng)新公司，于周六與其韓國主要競爭對手LG化學(xué)旗下子公司達成和解協(xié)議。該協(xié)議避免了對SK長達10年的產(chǎn)品進口禁令，并保住了佐治亞州的數(shù)千個就業(yè)崗位。

今年2月，美國國際貿(mào)易委員會(ITC)發(fā)布對LG化學(xué)旗下LG能源解決方案公司有利的裁決，指控SK竊用其與電動汽車電池技術(shù)相關(guān)的商業(yè)機密，并發(fā)布了為期10年的進口禁令。這項禁令原定于美國當(dāng)?shù)貢r間4月11日生效，除非美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)以公共政策為由推翻這項禁令。

在美國貿(mào)易代表辦公室即將采取行動推翻ITC決議的最后時刻，SK與LG能源達成了協(xié)議。SK此前曾表示，如果ITC的決定不被推翻，該公司將停止耗資26億美元在佐治亞州建設(shè)的電池工廠。

按照和解協(xié)議，SK同意今明兩年分別向LG能源支付2萬億韓元(合18億美元/117億元人民幣)和5000億韓元(合4.5億美元/29億元人民幣)，以及至少六年的特許權(quán)使用費。SK的代表稱：“我們預(yù)計這些付款計劃不會造成財務(wù)負擔(dān)。”兩家公司還同意放棄在美國和韓國的所有訴訟，并在10年內(nèi)不再對彼此提起訴訟。

LG能源在聲明中稱：“兩家公司現(xiàn)在可以在全球市場共存，公平競爭。”SK也表示，由于其在美國電動汽車電池業(yè)務(wù)的不確定性已經(jīng)消除，該公司將積極在韓國和海外投資。

此舉對拜登來說也是個好消息，他始終把促進美國電動汽車和電池生產(chǎn)作為首要任務(wù)，并提議花費1740億美元來增加電動汽車的銷量和擴大充電基礎(chǔ)設(shè)施。

拜登在一份聲明中稱：“這項和解協(xié)議是美國工人和美國汽車業(yè)的勝利，我們需要一個強大、多元化、有彈性的美國電動汽車電池供應(yīng)鏈，這樣才能滿足全球?qū)@些汽車和零部件日益增長的需求，在國內(nèi)創(chuàng)造高薪就業(yè)機會，并為未來打好基礎(chǔ)。”

大眾汽車表示：“我們很高興處于最近這場貿(mào)易爭端中心的兩家電池供應(yīng)商走到了一起，解決了他們的分歧。”福特也在聲明中稱：“我們很高興SK和LG能源解決了雙方分歧。”

在長達兩年的法律大戰(zhàn)中，LG能源指控SK竊取了其價值數(shù)十億美元的電池制造關(guān)鍵信息，使其得以贏得福特和大眾的合同。SK否認(rèn)從其雇傭的LG能源員工那里得到或使用了任何后者的機密信息。

LG正與通用汽車在俄亥俄州擴建電池工廠，并計劃在密歇根州建設(shè)新工廠。此外，該公司已宣布計劃到2025年在美國投資45億美元，并招聘1萬名工人以擴大電池產(chǎn)能。SK在佐治亞州的電池工廠即將完工，并已在制造電池樣品，而第二家工廠已完成約20%，預(yù)計明年完工。SK稱其二期項目的總投資將達到約50億美元，并創(chuàng)造6000個就業(yè)機會。

知情人士稱，美國政府始終在推動這兩家公司努力達成和解，大眾和福特也是如此。大眾首席執(zhí)行官斯科特·基奧(Scott Keogh)表示：“如果ITC的決定不變，可能會降低美國的電池產(chǎn)能，進而推遲向電動汽車的過渡。”