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駛?cè)霌Q電通道并完成定位、換電機器人正式開始換電流程……僅需20秒!你能想象這是一輛新能源汽車的換電總耗時嗎?

11日，上汽榮威換電車型發(fā)布暨奧動上海換電網(wǎng)絡(luò)建成儀式在上海換電站001號——上海虹橋機場南站舉行。據(jù)了解，該新能源最新一代4.0換電站是目前全球速度最快的換電站，具有“共享、極速、安全、友好”的特點，已實現(xiàn)多車企、多車型共享20秒極速換電。

活動上，上海出租汽車暨汽車租賃行業(yè)協(xié)會秘書長周虎妹就上海出租車行業(yè)電動化發(fā)展作了趨勢分析，指出換電技術(shù)應(yīng)用于營運車輛的顯著優(yōu)勢，“我們作為營運用車主體，在新能源汽車使用上，最為關(guān)注問題就是補能。換電模式在上海的使用推廣提速，有效推動出租車電動化實施，大幅縮短車輛能源補給時長，提升車輛有效運營時間，從而讓司機實際收入有所增加。”

奧動新能源上海運營總監(jiān)呂曉慶對記者介紹說，在該換電站，每車換電服務(wù)全程僅需1分鐘，能有效解決新能源汽車充電慢、低溫氣候充電難、用戶里程焦慮、電池壽命短以及安全隱患等問題，“我們有兩套換電機構(gòu)同時工作，在車輛進入換電站的時候，一臺充滿電的電池已經(jīng)是待命狀態(tài)。而虧電的電池在取下的過程中間，滿載的電池已經(jīng)向車底移動，整個過程是非常迅速的”。

預(yù)計至2021年年底，上海全市換電出租車數(shù)量將超過3000輛?！】涤裾?攝

基于20秒極速換電技術(shù)，大眾交通董事長楊國平說，這能大幅度地縮短出租車司機等駕駛員群體的車輛充電時間，其工作效率也將大大提高。“以前充電模式下，駕駛員一般在中午就要去快充，需要40分鐘，來來去去至少耗費約1個小時，到了晚上慢充則需6個小時”，楊國平指出，換電模式以后，只要20秒就能解決換電問題，大大節(jié)約了駕駛員原來的充電時間，能有更多時間可以開展營運業(yè)務(wù)。

奧動新能源高級副總裁楊燁介紹說，目前在上海已投建12座換電站，基本滿足現(xiàn)階段換電出租車運營補能需求。到2025年，奧動計劃在上海投建200至300座換電站，形成規(guī)?；瘬Q電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，切實滿足上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)可預(yù)期發(fā)展的補能需求。

當天，首批上市的數(shù)百輛上汽榮威Ei5快換版車輛，在發(fā)布會現(xiàn)場也正式交付，大眾交通與江南旅游率先成為用戶，并正式投入運營。楊國平指出，快換版車輛以及極速換電服務(wù)的布局，將為電池全生命周期管理、車電分離等達成可持續(xù)“加持”，多方將受益其中。

從換電車型上市、到換電站網(wǎng)絡(luò)布局、再到交付運營，換電出行生態(tài)環(huán)環(huán)相扣。據(jù)介紹，預(yù)計至2021年年底，上海全市換電出租車數(shù)量將超過3000輛，上海換電時代已全面開局。未來多方也將以上海為首站，輻射全國，為更多用戶提供便捷、高效、安全的換電出行體驗。(記者 徐銀 康玉湛)