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7月15日，工信部網(wǎng)站掛出工信部聯(lián)合農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳共同發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)?！锻ㄖ贩Q，為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級(jí)，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部決定從今年7月至12月聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

《通知》顯示，此次參與新能源汽車下鄉(xiāng)的共有10家企業(yè)，分別為北汽新能源、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)安新能源、奇瑞、江淮、東風(fēng)汽車、一汽奔騰、合眾新能源等。

“此次活動(dòng)的舉辦，有助于新能源汽車在三四線及以下城市的推廣。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，此舉將對(duì)新能源車企渠道下沉具有一定引導(dǎo)作用，助力新能源汽車在全國范圍內(nèi)普及。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東透露，從新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)發(fā)起至今，有十多家車企，20多款車型報(bào)名參加。不過從《通知》來看，并不是所有報(bào)名的企業(yè)和車型都能參與此次活動(dòng)，最終只選出了10家車企共16款車型參加。

“參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的汽車企業(yè)要選擇外觀漂亮、空間合適、配置豐富、安全可靠、性價(jià)比優(yōu)異且出廠價(jià)在10萬元以下的車型。”許海東說。

《通知》顯示，參與此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的車型分別為北汽新能源EC3;長(zhǎng)城歐拉R1和歐拉IQ;上汽通用五菱寶駿E100、E200以及宏光迷你EV;長(zhǎng)安奔奔E- star;奇瑞EQ1;江淮IEV6E;比亞迪元、E1、E2、E3;東風(fēng)汽車新能源EX1;一汽奔騰E01和合眾哪吒N01。

從上述參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的車型來看，其特點(diǎn)為短續(xù)航、A00級(jí)小型車，且綜合補(bǔ)貼后售價(jià)在10萬元左右。記者在對(duì)多名農(nóng)村消費(fèi)者的采訪過程中了解到，他們多數(shù)人的購車心里價(jià)位皆在10萬元左右。

許海東認(rèn)為，電動(dòng)車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)普及會(huì)很快，因?yàn)樯綎|、河南等地的城鄉(xiāng)市場(chǎng)此前已經(jīng)擁有使用低速電動(dòng)車的習(xí)慣，他們對(duì)電動(dòng)車的適應(yīng)能力會(huì)更強(qiáng)。

此前，浙江合眾新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)方運(yùn)舟曾呼吁，只有真正進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)，新能源汽車才能進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展。“在新能源汽車普及過程中，限行限購的一、二線城市已開始出現(xiàn)推廣瓶頸，新能源汽車下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)將在三四五線的城鄉(xiāng)市場(chǎng)。”方運(yùn)舟認(rèn)為。

而許海東認(rèn)為，車企在渠道下沉的過程中，要從車型的外觀設(shè)計(jì)、車輛使用安全、充電安全和便利，駕駛舒適性和操控性等方面下功夫，推出適合城鄉(xiāng)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

記者了解到，在此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)中，企業(yè)和地方政府將合作，為購置新能源汽車的車主安裝充電設(shè)施并配建一定數(shù)量的快充設(shè)施，以保證新能源汽車在鄉(xiāng)村的安全、方便使用。

車企欲提振新能源車消費(fèi)

值得注意的是，此次組織的汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)并非首次推行。早在2009年，為應(yīng)對(duì)2008年全球金融危機(jī)帶來的影響，相關(guān)部門就發(fā)布了《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，并開展了第一次“汽車下鄉(xiāng)”。當(dāng)時(shí)國務(wù)院準(zhǔn)備了50億元的資金對(duì)購買微型客車以及輕型載貨車的消費(fèi)者給予一次性補(bǔ)貼。

在該政策的推動(dòng)下，我國汽車銷量在2009年和2010年分別同比增長(zhǎng)了46.15%和32.37%。同時(shí)，2009年我國的乘用車銷量也首次跨過千萬輛門檻。2010年，我國超越美國成為全球第一大汽車市場(chǎng)。

此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的開展能否產(chǎn)生第一次“汽車下鄉(xiāng)”的政策效果，促使國內(nèi)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)?對(duì)此，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示，此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)會(huì)提振消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信心，期待可以對(duì)我國新能源汽車銷量增幅有拉動(dòng)作用。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年6月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，同比分別下降25.0%和33.1%，增速仍未轉(zhuǎn)“正”。

值得注意的是，從支持力度和推廣范圍來看，相較于第一次“汽車下鄉(xiāng)”，此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)有規(guī)定的實(shí)施范圍?！锻ㄖ凤@示，此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)僅在青島、海口、昆明、成都、太原5個(gè)市進(jìn)行，包含安排1場(chǎng)啟動(dòng)活動(dòng)(山東省青島市，時(shí)間擬于7月下旬)、4場(chǎng)專場(chǎng)活動(dòng)(分別位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，時(shí)間從8月下旬至9月下旬)及一系列企業(yè)活動(dòng)，具體促銷政策由地方和參與汽車企業(yè)發(fā)布。

據(jù)許海東介紹，參加活動(dòng)的企業(yè)需自愿參與并主動(dòng)提供讓利和多種優(yōu)惠，配合各地方政府的支持政策。

以北汽新能源為例，針對(duì)此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，續(xù)航為300公里的EC3補(bǔ)貼后售價(jià)從此前的7.38萬元下調(diào)至5.98萬元，優(yōu)惠額達(dá)到1.4萬元。不僅如此，北汽新能源還推出置換政策，明確任意低速車、自行車都可以獲得5000元的置換補(bǔ)貼。“除幫助農(nóng)村用戶降低購車門檻，北汽新能源還提供‘三電’終身質(zhì)保的服務(wù)，讓百姓用車無憂。”北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

在羅磊看來，如果要加快新能源汽車在城鄉(xiāng)市場(chǎng)的普及，除需企業(yè)自身讓利外，還需要相關(guān)部門提供一定的財(cái)政補(bǔ)貼來助推，只有這樣才能真正將農(nóng)村消費(fèi)者的購車熱情調(diào)動(dòng)起來。“在老百姓對(duì)新能源汽車不太熟悉的情況下，吸引我們購車的動(dòng)力主要是車輛優(yōu)惠力度的大小，其次是配套服務(wù)的好壞。”一位不愿透露姓名的農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)記者表示。