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作為新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力蓄電池，“退役”后該怎么辦?答案是回收利用，否則，不僅造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，還會(huì)污染環(huán)境，危害人體健康。為加快山東新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)，山東省工信廳等八個(gè)部門(mén)近日聯(lián)合印發(fā)《山東省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用工作實(shí)施方案》，到2023年，我省要在重點(diǎn)區(qū)域打造動(dòng)力蓄電池回收利用的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，建設(shè)一批退役動(dòng)力蓄電池梯次利用、高效再生利用的先進(jìn)示范項(xiàng)目，發(fā)布一批動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，培育一批動(dòng)力蓄電池回收利用標(biāo)桿企業(yè)。

山東新能源汽車(chē)起步較早，發(fā)展勢(shì)頭良好，生產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。綜合考慮我省新能源汽車(chē)保有量和企業(yè)產(chǎn)量、電池質(zhì)保年限、車(chē)輛運(yùn)行工況等因素，預(yù)計(jì)2020年我省動(dòng)力蓄電池退役量約為1.3GWh，這是記者從省工信廳得到的一組數(shù)據(jù)。目前，全省新能源汽車(chē)生產(chǎn)銷售等企業(yè)已設(shè)立了520個(gè)退役動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)，回收范圍覆蓋全省，梯次利用也在加快推進(jìn)，以中國(guó)鐵塔公司山東分公司為代表，積極展開(kāi)廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用工作，一批退役動(dòng)力蓄電池梯次利用骨干企業(yè)逐步成長(zhǎng)。但也要看到，我省實(shí)際退役動(dòng)力蓄電池規(guī)模相對(duì)較小，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任未能有效落實(shí)，回收渠道和回收網(wǎng)絡(luò)不健全、不完善。回收利用的標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、信息不對(duì)稱、缺乏成熟的商業(yè)模式、相關(guān)技術(shù)亟待突破也都制約著新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的回收利用。

根據(jù)《方案》，我省將全面核查省內(nèi)520家電池回收網(wǎng)點(diǎn)情況，公布、更新符合規(guī)定的退役動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)名單，按照《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》要求，進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)水平。我省支持國(guó)家鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心(山東)牽頭多家企業(yè)建立并推行統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在現(xiàn)有國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善地方動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。廢舊動(dòng)力蓄電池回收、運(yùn)輸、貯存等各環(huán)節(jié)物流體系的溯源信息采集與管理機(jī)制將逐步建立，確保不同情況下產(chǎn)生的廢舊電池回收的物流、信息流的責(zé)任能細(xì)化、實(shí)化。

新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)廢舊動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解點(diǎn)、梯次利用點(diǎn)、再生利用點(diǎn)所屬企業(yè)，都要按照《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》要求，對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行貯存和運(yùn)輸監(jiān)管。廢舊動(dòng)力蓄電池屬于危險(xiǎn)貨物的應(yīng)按國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定進(jìn)行包裝運(yùn)輸。根據(jù)國(guó)家、行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行廢舊動(dòng)力蓄電池安全處置。

據(jù)介紹，我省將按照“先梯次利用，后再生利用”的原則，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作配套、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為紐帶，建立多方面的動(dòng)力蓄電池回收利用商業(yè)合作機(jī)制，探索形成多樣化的動(dòng)力蓄電池回收利用商業(yè)模式。在此過(guò)程中，建設(shè)全省統(tǒng)一公共服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)信息溯源平臺(tái)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，追蹤梯次利用的成效和再生利用的回收率。

我省還將探索促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用的相關(guān)政策激勵(lì)機(jī)制，綜合運(yùn)用現(xiàn)有稅收、新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼等多種政策措施，支持動(dòng)力蓄電池回收利用。鼓勵(lì)新能源汽車(chē)和動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)的龍頭企業(yè)研究動(dòng)力蓄電池回收利用押金制度。支持動(dòng)力蓄電池回收利用的基礎(chǔ)性技術(shù)研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造、信息化項(xiàng)目建設(shè)。(大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 付玉婷 報(bào)道)