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濟南起步區(qū)最大互通立交關(guān)鍵節(jié)點打通，涉鐵橋梁架設(shè)順利完成

發(fā)布日期： 2022-01-13 17:19:27 來源：壹現(xiàn)場

齊魯晚報?齊魯壹點記者于泊升通訊員張真

1月13日上午9點，歷經(jīng)570分鐘奮戰(zhàn)，由中鐵十局一公司承建的濟南市濟濼路穿黃隧道北延項目（原S101改擴建工程），順利完成了穿跨邯濟鐵路立交橋左幅橋梁架設(shè)施工，為起步區(qū)規(guī)模最大的互通立交打通了關(guān)鍵性節(jié)點。

據(jù)悉，該項目是起步區(qū)第一個也是最大的市政互通立交工程，建成后將有效串聯(lián)國道104、國道308、國道309，并銜接已通車的濟南黃河濟濼路隧道以及在建的濟南黃崗路隧道。

穿跨邯濟鐵路立交橋工程位于黃河北岸，是銜接“三橋一隧”的骨干路網(wǎng)項目的一期工程，也是規(guī)劃黃崗路北延隧道連接濟南市區(qū)與起步區(qū)的重要交通樞紐。

該工程位于起步區(qū)南側(cè)，北起鵲山水庫管理處。主要施工內(nèi)容包括道路、交通、橋涵、雨水、污水、中水、綜合管廊及附屬、通信、照明、綠化等工程，包含主線橋、四個匝道呈葉形與國道309連接。其中，主橋分兩幅，單幅標(biāo)準(zhǔn)寬度16.55米，單向四車道。

中鐵十局一公司濟南新舊動能區(qū)域項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，穿跨邯濟鐵路立交橋的橋梁結(jié)構(gòu)自下而上為樁基、系梁、承臺、墩身形式，除上跨邯濟鐵路和國道309采用預(yù)制箱梁吊裝施工，其余均為滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)梁。穿跨的邯濟鐵路桑梓店至濼口區(qū)間，為國鐵Ⅰ級繁忙干線，這對跨橋梁施工提出了更高的要求。

為了保證橋梁上跨鐵路的施工安全，做到“不延一分、不誤一點”，Ⅱ級要點施工期間，濟南鐵路局相關(guān)站段及濟南鐵路局施工辦、涉鐵辦等盯控施工現(xiàn)場，濟南鐵路局工務(wù)段、維管段通力配合，為施工提供了安全保障；項目部結(jié)合現(xiàn)場實際，針對本次要點施工作了全面的調(diào)查分析，利用鄰孔架梁進行模擬要點演練，并對各工序工藝及時間控制進行總結(jié)分析、優(yōu)化，編寫了詳細(xì)的跨邯濟線架梁方案和作業(yè)指導(dǎo)書，從施工組織、勞力、運梁、駐站、防護，到架橋機過軌、箱梁架設(shè)、濕接縫、橫隔板安裝施工等方面都做了周密地部署。

至此起步區(qū)首個‘涉鐵’施工項目中最大的風(fēng)險點和關(guān)鍵性節(jié)點雙向貫通，為濟南北跨交通網(wǎng)建設(shè)更進了一步，為實現(xiàn)原S101改擴建互通立交橋順利通車奠定了基礎(chǔ)，對加速濟南“北起”步伐，從“大明湖時代”進入“黃河時代”跨越，起到重要作用。