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繼前日喊話“南昌人要自信”之后，《南昌日報》再度喊話“南昌人要發(fā)奮”。

12月8日，《南昌日報》頭版刊發(fā)了評論文章《南昌人要發(fā)奮》。這篇署名“南仲平”的文章在開篇指出，改革開放以來，在歷屆市委、市政府的團結(jié)帶領(lǐng)下，南昌人民勠力同心、矢志拼搏，經(jīng)濟社會發(fā)展取得長足進步，GDP躍上5000億元臺階，2020年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達46796元，同比增長6%，民生福祉不斷改善，人民的獲得感幸福感安全感不斷提升。

文章認為：然而，發(fā)展的命題日新月異。今天，南昌人民對美好生活的要求已不僅限于簡單的“有沒有”，而更多體現(xiàn)為“好不好”。

文章舉例：比如，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境好不好、公共服務(wù)的水平高不高、上學看病方便不方便，等等。對于這些發(fā)展不平衡不充分的問題，以及人民群眾“急難愁盼”的問題，我們有沒有辦法解決？能不能盡快解決？結(jié)果能否讓群眾滿意？考驗著執(zhí)政者的智慧與能力。

澎湃新聞記者注意到，和前日文章相似，《南昌人要發(fā)奮》再度將話題放在了“南昌發(fā)展首位度不高”上：近年來，南昌的發(fā)展勢頭良好，未來發(fā)展?jié)摿薮螅熬翱善?。但是，我們要清醒地看到，“十三五”期間，與中部其他省會城市比，我們的差距沒有縮小，反而在拉大。長期以來，南昌在全國存在感弱、在中部地區(qū)影響力弱、在全省帶動力弱，關(guān)鍵就在于南昌發(fā)展首位度不高。

文章提出：

今天，我們站在梅嶺的高處俯瞰這座城市，目光是僅限于南昌的區(qū)劃輪廓，還是把英雄城的發(fā)展放到全省、中部地區(qū)乃至全國的大格局中去思考、謀劃，決定著我們在激烈區(qū)域發(fā)展競爭中如何布局落子、謀劃勝勢。在新時代奮發(fā)有為，南昌要校準一流的“坐標系”。

立足強省會戰(zhàn)略，我們要做強做優(yōu)大南昌都市圈，堅持基礎(chǔ)設(shè)施先行，加快推動南昌繞城西二環(huán)高速公路、楓生快速路北段提升改造、九洲高架東延、高新大道快速化改造、九龍大橋、洪州大橋等項目，扎實推進 G105、G320、S426等國省道干線新建改建工程，研究推進老城區(qū)東西向骨干道路快速化工程，率先建成交通強市。通過強化區(qū)域?qū)?、城市互?lián)、產(chǎn)業(yè)互補、資源輻射等措施，進一步密切各區(qū)域之間的聯(lián)系，持續(xù)壯大產(chǎn)業(yè)集群，更好地服務(wù)都市圈的居民群眾，不斷增強省會城市的凝聚力和輻射力。

著眼于中部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，我們要堅持向好的學、跟強的比、與快的賽，在創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)升級等方面持續(xù)發(fā)力，盡快壯大自身經(jīng)濟實力，讓大南昌都市圈與武漢城市圈、長株潭城市群成為實力相當、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的鼎足之勢，爭得南昌在長江中游城市群中的應(yīng)有地位。

積極融入全國新發(fā)展格局，我們要聚焦打造“一樞紐四中心”目標定位，大力推進以南昌為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，謀劃推進昌景黃高鐵、昌九客專、常岳昌、武咸昌、昌福廈鐵路建設(shè)，加快推進高鐵東站、南昌（向塘）國際陸港建設(shè)。全面深化改革、持續(xù)擴大開放，加大行政審批、國有企業(yè)、政府機構(gòu)、行政區(qū)劃等改革力度，致力推進對內(nèi)對外開放，打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地。

在文章末尾，作者寫道：開拓新境界，我們要拿出“敢于再打第一槍”的英雄壯舉，盡顯英雄城氣概、膽識、風采、情懷、格局和本色，打頭陣、當先鋒、作表率，扛起省會責任，重振發(fā)展雄風，展現(xiàn)應(yīng)有作為，為書寫全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化江西的精彩華章作出英雄城新的更大貢獻。

另據(jù)微信公號“南昌黨建”12月6日消息，近日，南昌市委出臺了《中共南昌市委關(guān)于加強換屆后領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的意見》。這份意見提出，要牢記省會使命，以“打頭陣當先鋒作表率”的雄心壯志堅決扛起省會責任。