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封面新聞?dòng)浾?粟裕

日前，封面新聞?dòng)浾邚慕煌ㄟ\(yùn)輸部獲悉，我國已建成10座自動(dòng)化集裝箱碼頭，另有7座自動(dòng)化集裝箱碼頭在建，已建和在建規(guī)模均居世界首位。

據(jù)介紹，自動(dòng)化碼頭是當(dāng)今世界碼頭建設(shè)技術(shù)含量最高的領(lǐng)域，自1993年荷蘭鹿特丹港ECT碼頭建成世界第一座自動(dòng)化集裝箱碼頭以來，在歐洲、北美、亞洲、大洋洲多個(gè)港口得到應(yīng)用。我國自2016年3月廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭建成以來，上海洋山四期、青島前灣一期二期、天津五洲國際等多座新建或改造的自動(dòng)化集裝箱碼頭（含全自動(dòng)化碼頭和堆場(chǎng)自動(dòng)化碼頭）相繼建成并投入運(yùn)營。今年還有深圳媽灣、日照石臼、天津港北疆C段3座全自動(dòng)化碼頭相繼投運(yùn)。

數(shù)據(jù)顯示，2017年12月開港運(yùn)行的上海港洋山四期工程是世界最大自動(dòng)化碼頭，投運(yùn)第一年就完成集裝箱吞吐量201.36萬TEU，2020年完成集裝箱吞吐量420萬TEU，2021年有望突破570萬TEU。青島前灣自動(dòng)化碼頭運(yùn)營4年多來，多次刷新裝箱世界紀(jì)錄，創(chuàng)造平均作業(yè)效率36.2自然箱/小時(shí)，最高作業(yè)效率43.8自然箱/小時(shí)的世界紀(jì)錄。

據(jù)介紹，目前我國在碼頭總體布局、裝卸工藝、智能化閘口、堆場(chǎng)協(xié)同、北斗及“5G”技術(shù)應(yīng)用等方面取得大量創(chuàng)新成果——首創(chuàng)全場(chǎng)軌道吊“一鍵錨定”、機(jī)器人拆裝扭鎖系統(tǒng)等技術(shù)；結(jié)合各地實(shí)際探索“順岸布置”“U形布置”等全自動(dòng)化碼頭布置新型式，今年投運(yùn)的日照港石臼集裝箱碼頭成為首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)碼頭；依托地面磁釘?shù)淖詣?dòng)導(dǎo)航運(yùn)載車基礎(chǔ)創(chuàng)新發(fā)展無人集卡、人工智能搬運(yùn)機(jī)器人、智能導(dǎo)引運(yùn)輸車等新型港內(nèi)運(yùn)輸工具，豐富了自動(dòng)化碼頭建設(shè)內(nèi)涵和適用范圍；天津北疆C段積極打造綠色碼頭、零碳碼頭，首創(chuàng)“堆場(chǎng)水平布置邊裝卸+單小車地面集中解鎖”“智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)”等技術(shù)；深圳媽灣積極打造智慧港，首創(chuàng)全域、全時(shí)、全工況、多要素的傳統(tǒng)集裝箱碼頭升級(jí)解決方案，解決了人工駕駛集卡與智能駕駛混行的全天候協(xié)同管控領(lǐng)域的難題。在自動(dòng)化集裝箱碼頭“大腦”——生產(chǎn)管理系統(tǒng)和“神經(jīng)”——設(shè)備控制系統(tǒng)方面，我國也逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。

目前，交通運(yùn)輸部已組織編制并發(fā)布全球首部《自動(dòng)化集裝箱碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》和《自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)指南》，形成了中國標(biāo)準(zhǔn)。我國自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)已走出國門，以色列海法港、阿布扎比哈里發(fā)港二期等自動(dòng)化碼頭在總平面布置、裝卸工藝等方面均采用我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。