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封面新聞記者 代睿

10月29日，生態(tài)環(huán)境部舉行例行新聞發(fā)布會。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長吳險峰在回答封面新聞記者提問時表示，要力爭通過幾年的努力，把重污染天數(shù)的比例降到1%以內(nèi)。

吳險峰表示，目前大氣污染治理還面臨幾個難點，一是PM2.5濃度仍然處在高位，離世界衛(wèi)生組織標(biāo)準(zhǔn)還有相當(dāng)大的差距。二是一些重污染天氣還是會經(jīng)常出現(xiàn)，特別是在秋冬季，在重點區(qū)域，重污染天氣不光對大家的感官不好，更重要的是對老百姓的健康有很大的影響。三是一些地區(qū)，特別是重點地區(qū)臭氧濃度在夏季還有緩慢升高的趨勢。還沒有徹底解決PM2.5問題，沒有解決重污染天氣的問題，臭氧的問題現(xiàn)在又上來了。這也充分反映了大氣污染治理工作的復(fù)雜性、艱巨性和長期性。

“我們現(xiàn)在正在按照黨中央、國務(wù)院深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的有關(guān)要求，編制第三輪的大氣污染防治行動計劃”。吳險峰介紹，這是繼2013年的“大氣十條”，2018年的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃之后的第三輪大氣污染防治行動計劃，將重點打好三個標(biāo)志性的戰(zhàn)役。

第一是全力打好重污染天氣殲滅戰(zhàn)。切切實實解決老百姓的心頭之患。要力爭通過幾年的努力，把重污染天數(shù)的比例降到1%以內(nèi)。主要的措施還是要堅持標(biāo)本兼治，除了結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)業(yè)、能源、運(yùn)輸、用地等調(diào)整優(yōu)化，還有治標(biāo)措施。生態(tài)環(huán)境部會結(jié)合空氣質(zhì)量預(yù)報，及時啟動一些重污染應(yīng)急聯(lián)防聯(lián)控的措施，堅定不移削減污染物排放。可控的措施就是減少排放，在氣候條件不利的情況下，怎么樣更低的減少排放，這樣才能有效地消除重污染天氣。

第二是打好臭氧污染防治攻堅戰(zhàn)。臭氧形成的主要前體物是氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物，所以“十四五”把這兩項大氣污染物排放作為約束性指標(biāo)來進(jìn)行管控，下大力氣減排這兩項前體物。把氮氧化物和VOCs排放量減下來，臭氧問題會得到很大的改善。

第三是深入打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)。柴油車污染排放不光影響PM2.5的形成，也影響臭氧的形成，不光在秋冬季，也在春夏季，可以說一年四季機(jī)動車的排放始終是影響空氣質(zhì)量的重要因素，特別是隨著固定源管理制度的完善，機(jī)動車的管理還存在很多短板。希望通過這次標(biāo)志性的戰(zhàn)役，圍繞著車、油、路統(tǒng)籌來打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)。車方面要推廣新能源車和電動車；油的管理也非常重要，重點會關(guān)注黑加油站、非標(biāo)油，形成部門聯(lián)動的機(jī)制來進(jìn)行打擊。此外，還要關(guān)注路的調(diào)整、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，要把更多的大宗貨物中長距離運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路、轉(zhuǎn)向水路，還要轉(zhuǎn)向新能源車、轉(zhuǎn)向管廊等清潔運(yùn)輸。通過油、路、車統(tǒng)籌治理，深入打好柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)，把排放量降下來。